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                  J'AR LES CHEMINS DE FER.                   119

rait ainsi au voyageur un surcroît de dépense d'argent et de
temps el par cela même pourrait le détourner de s'en servir.
C'est vrai, le voyageur, du Hfhre à Marseille aura, d'après le
tracé arrêté, un surcroît de dépense en argent de 18 centi-
mes, en temps de trois minutes el demie. Eh ! bien, nous le
demandons de bonne foi, seront-ce ces dix-huit centimes
el ces trois minutes et demie de surplus qui empêcheront ce
voyageur de prendre le chemin de fer? D'ailleurs ces voyageurs
de l'Océan à la Méditerranée, aux quels on porte tant d'in-
térêt, que l'on regarde comme devant faire, par leur présence,
la prospérité financière de l'entreprise, ne seront jamais qu'en
liés faible minorité. Si leur produit devait être la partie prin-
cipale de (a recelte, l'Administration de laCompagnie ne pour-
rait même arriver à subvenir a ses frais d'entretien, et loin
de distribuer des dividendes à ses actionnaires, elle se verrait
contrainte de leur faire chaque jour de nouveaux appels de
fonds jusqu'à l'expiration de son privilège. On devrait savoir
que, sur les grandes lignes, les voyageurs des deux extrémités
ne donnent que de faibles produils; et que ceux, au contraire,
qui parcourrent de petites dislances, sont presque partout la
awse principale des revenus réalisés. Ils entrent dans ces re-
venus pour soixante, quatre-vingt, quelque fois même quatre-
vingt-dix pour cent. L'avenir paraît devoir encore augmenter
celle proportion; car, il csl constaté par chaque nouveau
compte rendu, que (elle circulation partielle des poinls inter-
médiaires augmente beaucoup plus proportionnellement que
la circulation lotale.
   C'est ainsi, nous pouvons le prédire avec cerlilude, que,
sur l'ensemble des voyageurs que la voie ferrée transporter»
à Lyon, un vingtième à peine arrivera des bords de l'Océan
el du Nord , trois vingtièmes de Paris, trois autres vingtièmes
des poinls intermédiaires jusqu'à Chalon, el tout le reste nous
viendra doChalon,Tournus, Maçon, \illefranchc cl .Neuville.