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l'Ai! LES CHEMINS U! FEli. I15
I.
CONSIDÉRATIONS GÉNÉRALES SUU LA TRAVERSÉE DE LYON ET
SUR LE DROIT DE PÉAGE INTRODUIT DANS LES TARIFS DES
CHEMINS DE FER.
La loi du 16 juillet 1845 avait arrêté que le chemin de
fer, dans sa partie de Châlon à Lyon, serait établi sur la rive
droite de la Saône, passerait près de Sennecey, à Tournus
et à Mâcon, qu'il traverserait la ville de Lyon suivant le tracé
qui serait ultérieurement déterminé par l'Administration
avant l'adjudication publique ; que l'Administration déter-
minerait, en même temps, l'emplacement des gares et le
point où finirait le chemin de fer de Paris à Lyon, par con-
séquent le point où commencerait celui de Lyon à Avignon.
Le 12 novembre 1845, M. le Minisire des travaux publics,
prenant en considération :
Les avant-projets rédigés par MM. les ingénieurs du dé-
partement du Rhône ;
Les vœux exprimés dans l'enquête, el spécialement la
délibération de la Commission chargée d'en faire le dépouil-
lement ;
Les avis motivés des Conseils municipaux de Lyon, de
Vaise, de la Croix-Rousse et de la Guillolière ; celui de la
Chambre de commerce; les délibéralions des Conseils d'ar-
rondissement et du Conseil général du département, ainsi
que le rapport de l'ingénieur en chef;
L'avis de M. le Préfet du Rhône, les délibéralions el l'avis
du Conseil général des ponts-el-chaussées ;