Revue du Lyonnais » série 2 - n°29 ( 1864 ) » pp.024

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ou pattes de cygne que 31. de Jouflroy plaçait à l'arrière
du bâtiment, ajoutait:
   « Nous aimons à croire que la vue de tous ces avantages
« déterminera la marine française à faire en grand l'essai
« de ce système, et que, cette fois du moins, la France ne
« se laissera pas ravir une découverte qui peut devenir si utile
« à ceux qui les premiers auront su en profiter.... Nous
« pensons que ce système est très-digne de l'approbation
« de l'Académie. Conclusions adoptées. »
   Le 15 mai 1843, M. de Jouflroy obtint un brevet d'in-
vention pour un nouveau système de chemins de fer; ce sys-
tème fut l'objet de rapports à la Chambre des députés et à
la Cbambre des pairs, qui ordonnèrent le renvoi au Comité
des chemins de fer, au ministre des travaux publics et au
conseil des minisires [Moniteur universel, 5 niai et 1 er juin
1844).
   MM. Arago, Gambey, Piobert, Duffrenoy, Binet, Cauchy,
délégués par l'Académie des sciences, apportaient le té-
moignage le plus concluant dans la séance du 2 novembre
1846. Je regrette que le cadre restreint de cette notice ne
me permelle pas de reproduire en entier le rapport de la
Commission sur une invention ayant pour objet la sécurité
des voyageurs, la suppression des dépenses de grands travaux
d'art et les intérêts d'un grand nombre de localités.
   « Prévenu- et diminuer le plus possible les graves accidents
 « qui trop souvent compromettent la vie des voyageurs sur
 « les chemins de fer, tel est le but que M. de Jouflroy s'est
 « proposé d'atteindre... «Suit l'explication du système et la
 description de la voie, des wagons, de la locomotive, puis la
 Commission ajoute :
    « M. de Jouflroy, pour mieux faire ressortir les propriétés
 « de son système, a réuni pour l'expérience les principales
 « difficultés que l'on peut avoir à surmonter ; dans un es-