page suivante »
170 BULLETIN MONUMENTAL
Une passerelle va être jetée sur la Saône, dans l'axe de la rue
Sala, pour donner un nouvel affluent à la rue de Bourbon,
qu'on peut considérer comme la reine des rues lyonnaises.
Les principaux grands travaux qui vont s'exécuter à Lyon
n'auront pas la beauté pour principal objet : ce sont ceux rela-
tifs à la traversée de Lyon, du chemin de fer de Paris à la Mé-
diterranée , travaux dirigés par un habile ingénieur, M. Jacqmin.
La ligne, pour venir se rallier dans une gare unique, Ã Per-
rache, au chemin de fer de Lyon à Avignon, aura à franchir en
souterrain la colline de Fourvières. 11 est impossible que l'exé-
cution de tous ces projets n'imprime pas un caractère nouveau
à la physionomie de Lyon.
La petite gare du port l'Épine, construite à la hâte pour le
service des bateaux à vapeur, qu'empruntent deux trains du
chemin» de fer de Paris à Lyon, ne produit pas un mauvais effet.
Dans la rué Centrale, ce strand lyonnais, à l'angle de la place
St-Nizier, la piété insigne de notre auguste métropole a voulu
mettre un de ces emblèmes avec lesquels elle est depuis srlong-
temps familière. Vous y remarquerez une bonne statue de la
Sainte-Vierge mère /poséedans une niche, richement profilée.
Lyon, dans tous les temps, se distinguera parmi les autres ci-
tées nationales, par la chaleur et la CQnstance de sa foi. La mai-
son que je viens d'indiguer porte le numéro 28.
XII.
RAPPEL D'UN VOEU.
Un seul reste visible de l'ancienne basilique de Saint-Etienne
existe encore dans la maison n° 6 de la rue de ce nom. C'est
un arc ogival. Eh bien ! là , sur cet emplacement, je désirerais
que ce débris authentique fût utilisé dans l'érection d'un tem-
ple qui formerait la paroisse unie aujourd'hui à Saint-Jean, et
laisserait la basilique exclusivement consacrée au service mé-
tropolitain. — Les ombres des comtes de Lyon, des Custodes
de Sainte-Croix, des obéancievs de Saint-Just se réjouiraient
de la mise à exécution de, cette pensée réparatrice.