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I38 SOUVENIRS LYONNAIS
Caire ( r ) , du côté de la place Perrache, est terminée etmet
en communication la place Louis-le-Grand avec la place
Perrache : elle prend une grande importance depuis que,
les conditions de viabilité à travers la France ayant été
modifiées par les voies ferrées, la gare du chemin de fer
reliant Lyon à Paris et à Marseille a été établie sur le cours
Perrache.
L'arrivée à Lyon de tous les voyageurs venant du nord ou
du midi de la France, est placée au sud de la ville. Dès lors
l'itinéraire, pour ainsi dire obligatoire, devient, pour aller
de la «are du chemin de fer à l'Hôtel de Ville, le cours
Perrache, la place Perrache, la rue Bourbon, la place Louis-
le-Grand, la rue Impériale. C'est celui qui est suivi en 1860
par Napoléon III et l'impératrice Eugénie ; en 1869,
par l'Impératrice Eugénie et le Prince Impérial ; en 1876,
par le président de la République, maréchal Mac-Mahon ;
en 1888, parle président Carnot (2),
Sien 1869 il y a une variante dans le trajet c'est que
l'Impératrice Eugénie veut, avant de passer rue Impériale,
se rendre à la cathédrale.
A dater de 1892 l'itinéraire est un peu modifié et s'allonge.
Ainsi, pour les entrées solennelles du président Carnot, en
1894, et du président Félix Faure, en 1895, le cortège
aborde l'Hôtel de Ville non pas à la façade orientale mais
à lafaçade occidentale ; puis il ne s'arrête pas à l'Hôtel de Vil-
le, mais se dirige vers la nouvelle Préfecture, qui a été cons-
(r) Voir le plan de Lyon de 1810. La rue complète est appelée rue
Bourbon sur le plan de 1847.
(2) Voir pour 1860 le Salut Public, du 24 au 28 août; pour 1869, le
Salut Public, du 25 au 28 août; pour 1876, le Journal Officiel des 10 et
11 septembre; pour 1888, lu Journal officiel, des 7, 8 et octobre.