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BIBLIOGRAPHIE. 445
des compagnies. Il cherche à tout prévoir, à ne rien négliger.
Son opuscule était imprimé, lorsqu'une objection de contrôle
au départ lui survient; il s'en inquiète, il y répond par un
Post-scriptum ; et, chose heureuse, un correspondant du Courrier
de Lyon, communique à ce journal, numéro du 21 avril, pour ce
moyen de contrôle, une réponse plus satisfaisante encore.
Ce correspondant qui paraît joindre à l'esprit d'observation,
une pratique précieuse des voyages en chemins de fer, préfére-
rait un petit livret à feuillets, à la feuille à coupons. • Les deux
—
moyens sont en usage, suivant lui, sur diverses lignes de long
parcours. Mais pour des voyageurs de banlieues, la feuille Ã
coupons, qu'ils peuvent conserver longtemps, serait moins com-
mode, plus sujette à se déehirer que le petit livret.
Ce livret serait toujours essentiellement nominatif et porterait
même la signature de l'abonné. En voici un spécimen.
Parcours uniforme Livret 123
Livret entre Lyon (Perrache) à . coupon n° 1
123. Neuville.
2 e CLASSE. Fraction
Livret 125, coupon n° 1. à détacher
Coupon à l'entrée
n°l. Fraction à conserver jus- . de la gare
qu'à la gare d'arrivée. de départ.
Chaque feuillet servirait pour un parcours ; au départ pour le
contrôle, une partie du feuillet serait enlevée ; l'autre à l'arrivée.
Le livret ne serait valable que pour un an. La comptabilité
des compagnies exigerait sans doute cette limite de temps.
Au 31 décembre, les feuillets non employés seraient remboursés
par les compagnies, moyennant une légère différence à leur
profit.
Enfin, dans les localités où existent des entreprises concur-
rentes, les compagnies auraient peut-être intérêt à diviser le
livret en nombre égal de billets d'aller et de billets de retour ,
de 'manière à empêcher, par exemple, à Lyon, de se servir des
paquebots à la descente, et du chemin de fer à la montée seule-