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La Construction lyonnaise16 septembre 1914clarté, austère, grandiose, développant un hardi vaisseau de 149 mètres de longueur sur 83 mètres de hauteur, dont on ne se lasserait pas de contempler la miraculeuse architecture. La
La Construction lyonnaise16 juin 1914constructions de grande importance. La première, destinée à l'exposition du chemin de fer, est un vaste vaisseau de 203 mètres de longueur et de 24 mètres ' d'ouverture à la base ; la hauteur
La Construction lyonnaise16 juillet 1913'aménagement des baies destinées à éclairer, par la lumière du jour, les grands halls, les vastes vaisseaux des églises et les multiples colonnades, et pour le choix des matériaux les plus
La Construction lyonnaise01 octobre 1911métalliques viennent former les immenses vaisseaux des galeries et du marché aux bestiaux. En même temps commence la mise en état des voies d'accès qui doivent réunir le nouveau quartier au
La Construction lyonnaise01 juin 1911-neaux latéraux et la grande voûte à canne, dont le vaisseau a 13 mètres de longueur sur plus de 11 mètres de largeur ; et, en grisailles, des figures, des lions et des guirlandes. Elle a
La Construction lyonnaise01 avril 1909. — Renseignements à la préfecture et chez M. Minguier, ingénieur ordinaire, à Apt.. SPECTACLES HP A Wn TUÉ A TDU Jeudi 1er, Sigurd. — Samedi 3, le Vaisseau Un
La Construction lyonnaise01 mai 1908hardiesse des colonnes de fer supportant les vaisseaux du hall, qui a 25 mètres de hau-teur, d'une portée de 34 mètres, s'étendent sur une longueur de 180 mètres; cela traduit le grandiose
La Construction lyonnaise16 décembre 1906Nativité et de la Présentation au temple sont sculptées en demi-relief. En pénétrant dans l'église, on admire les harmonieuses proportions du vaisseau dont les lignes simples, la
La Construction lyonnaise01 janvier 1906sont les dimensions de ce bâtiment, où le fer semble se gra-cieuser dans les vaisseaux aériens et immenses, couronnés par un lanterneau, qui, destiné au dégagement des fumées, se
La Construction lyonnaise01 septembre 1903bois d'automne, ou l'homogénéité plus ou moins grande du tissu ; b) L'épaisseur de l'aubier ; c) Le mode de groupement et la grosseur des vaisseaux, la disposition relative des fibres, du parenchyme et des rayons médullaires et, autant que possible, la proportion existant entre les diverses parties du tissu ; d) Le degré d'obstruction des vaisseaux par les thylles
