- Accueil
- collections
- presse Lyonnaise de 1790 à 1944
- résultat de recherche
3011 Résultats.
3011
La Construction lyonnaise16 février 1911. 100 de rabais — 3° lot. Planchéiage. Montant, 6.160 fr. Soumissionnaires : MM. C. Angelier, 15 p. 100. -V. Basset, 15 p. 100. -V. Collomb, 16 p. 100. — E. Sifflet, 18 p
La Construction lyonnaise01 août 1910p. 100 de rabais. — 2e lot. Adjud., M. Bédom, à Chambéry, 11 p. 100 de rabais. — 3e lot. Adjud., M. Joseph Sifflet, à Aix-les-Bains, 12 p. 100 de rabais. — 4e lot
La Construction lyonnaise01 août 1908'à 130 millimètres. On peut également, avec la plus grande facilité, découper pn sifflet les tubulures destinées à être raccordées d'équerre, à l'aide d'un dispositif analogue à la
La Construction lyonnaise01 décembre 1903paysages indescriptibles, qui se déroulent incessamment dans le champ d'un kaléidoscope véritablement féerique. Maintenant, le sifflet strident de la locomotive ne viendra plus se mêler
La Construction lyonnaise01 novembre 1902de vitesse de 90 kilomètres sur la ligne Lausanne-Genève, des trains arrêtés au moyen du frein Westinghouse ont fait encore un trajet de 300 mètres. « Le sifflet à vapeur n'a pas
La Construction lyonnaise01 novembre 1902mécanicien. En même temps, la tige en question met en jeu, par un ressort, le sifflet à vapeur. « Les essais faits ont démontré la justesse et l'efficacité du principe. Toutefois, on ne
La Construction lyonnaise15 février 1893un sifflet également électrique dont l'étude est des i plus ingénieuses. Il est superflu de dire que la locomotive et le train qu'elle remorque sont éclairés par l
La Construction lyonnaisenovembre 1888numéro précédent, p. 235, 2' col. La confection des arceaux, bien que faite en partie dans l'eau, était cependant facile. On taillait en sifflet sur 70 centimètres de hauteur, après la
La Construction lyonnaisemars 1887qui n'aurait pas aperçu un disque lui fermant la voie, est immédiatement averti par un sifflet d'alarme placé sur la machine même, sifflet qui donne pendant tout le temps que le sont bien faites et le passage assuré; si non, l'avertisseur fonctionne et immédiatement le mécanicien, par son sifflet d'alarme, est prévenu qu'il doit s'arrêter. Aucun train ne peut![La Construction lyonnaise N°13, pp. [np]](http://collections.bm-lyon.fr/BML_01PER0030300059/thumbnail_PAGE11_Source.jpg)
La Construction lyonnaiseavril 1884. Sifflet avertisseur perfectionné. NOTA. — Tous ces articles de notre fabrication spéciale, ont obtenu la plus haute récompense aux expositions industrie i] es. Certain d'un bon
