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La Construction lyonnaise16 juin 1913-Jean-de-Maurienne et de M. le Garde général du reboisement à Annecy (Pont-Neuf). Vaucluse. — Samedi 5 juillet, 2 h. — Préfecture. — Ponts et chaussées. Route départementale n° 5-tion d'un pont en béton armé de 10 mètres d'ouverture et de ses abords sur la rivière « laLodde». Montant, 14.200 fr. Cautionnement, 400 fr. —Rensei-gnements à la mairie. Côte
La Construction lyonnaise01 octobre 1907; Elargissement du Pont-Neuf sur le Meyne, à Orange. Montant, 7.500 fr. — Renseignements à la préfecture. SPECTACLES GRAND "THÉÂTRE ^6D(*re('i ^ oc'°b''e, réouverture. PÉT BCTTàTC Demain des ponts et chaussées, à saint-Etienne..— Renseignements à la mairie. Puy-deDôme. — Dimanche 6 octobre, 2 h. — Mairie d'Ulliergues. — Agrandissement du
La Construction lyonnaise01 octobre 1907Pont-d'Auriac au Buis. Elargissement du Pont Neuf. Montant, 7.500 fr. Adjud., M. Casimir, à Nîmes, 7 p. 100 de rabais. ministère de la Guerre. — 9 septembre. — Mairie de; Demandes avant le 5 octobre. — Renseignements à la mairie et chez M. Abel Rochet, à Bourg. Ain. — Mercredi 9 octobre, 2 h. 1/2. — Préfecture. —Ponts et chaussées
La Construction lyonnaise01 avril 1906. Hennebique présente ensuite une étude historique très intéressante des ponts de Paris, depuis le Pont-Neuf, construit sous Henri III, au xvie siècle, jusqu'à .nos jours. Cette étude montre; Une bro-''^^^^ chure de l'Ingénieur Hennebique. — Avait-tages techniques et économiques des con-structions en béton armé. — Les ponts de Paris. — Les ouvrages d
La Construction lyonnaise16 mai 1900a été demandé, comprendra : La construction du tramway Albigny-Beau-Rivage avec pro-longement éventuel sur la gare P.-L-M. et le Pont-Neuf, ainsi que sur la forêt communale de la
La Construction lyonnaiseoctobre 1890de quatre caissons métalliques longs et étroits, qu'on encastrerait dans l'argile, en le fonçant à l'air comprimé (procédé appliqué avec succès à la consolidation d'une pile du Pont-Neuf amont et en aval du pont un radier géné-ral en enrochements. On soumit le pont pendant quelques jours à l'action d'une forte surcharge de ballast; enfin, on démolit les tympans, qui![La Construction lyonnaise N°23, pp. [np]](http://collections.bm-lyon.fr/BML_01PER0030300047/thumbnail_PAGE3_Source.jpg)
La Construction lyonnaisefévrier 1885théo-riquement le centre géométrique de Paris, c'est-à-dire le Pont-Neuf ou la place Saint-Germain-l'Auxerrois; il faut donc s'en éloigner le moins possible. On pourrait la placer où
Le Journal de Lyon et du Midi06 avril 1821la complainte ou le Pont-Neuf. Il en arriverait aussi que les acteurs seraient plus sûrs de leurs rôles, et notamment Prudent qui ne savait pas un mot du sien. Il faut pourtant descendait hier le .Rhône est venu se briser , avec violence , contre une des arches du pont Morand ; heureu-sement personne n'a péri. —On trouve danile Corrcspondant de Hambourg les
L'Artiste02 janvier 1842-ce pour ne pas tomber dans l'antique , pour exécuter Virgile autrement que notre Louis XIV de la place Bellecour, l'Henri iV du Pont-Neuf, le géné-ral Foy du Père-Lachaise, qui ont
L'Artiste26 décembre 1841trop de celle de l'égoût du Pont-Neuf qui est près de lui. Il y a pourtant dans cette figure des parties souples et assez bien modelées. M. Guichard nous a envoyé deux études d
