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  •  N°, pp. 2
    Collection inconnue
    , dit-il d'une voix étran-glée, je marche seul sous mon pennon, car ma compa-gnie n'existe plus. Elle a été entièrement détruite par une infâme trahison. Je n'ai plus ni sol ni maille
  • La Construction lyonnaise N°7, pp. 9
    La Construction lyonnaise01 avril 1914
    . Soumissionnaires : MM. H. Larmaraud, 6 p. 100. —A. Sigrand, ip, 100 d'augmentation. — MM. J. Bombard,3 p. 100. — Abel fils, 4 p. 100. -Adjud., M. Clément Gamet, à Maillât, 4,1C
  • La Construction lyonnaise N°9, pp. 4
    La Construction lyonnaise01 mai 1913
    joints, si nombreux, exigent une armature à mailles très serrées, tandis que cette armature peut être ici très clairsemée et réduite au minimum, comme on le verra tout à l'heure. L
  • La Construction lyonnaise N°8, pp. 4
    La Construction lyonnaise16 avril 1913
    et prend pendant l'opération une jolie teinte claire, sur laquelle les veines et les mailles parais-sent plus brillantes. Souhaitons donc de voir se répandre ce procédé de séchage
  • La Construction lyonnaise N°7, pp. 11
    La Construction lyonnaise01 avril 1911
    . Soumissionnaire : M. Jean Maillés, 3 p 100. — Adjud., M. Victor Meilhan, à Marciac, 5 p. 100 de rabais. — 3e lot. Zinguerie, plomberie. Mon-tant, 1.420 fr. Soumissionnaires : MM. A
  • La Construction lyonnaise N°13, pp. 6
    La Construction lyonnaise01 juillet 1910
    , on peut donner des renforts à un bâtiment, n'aboutir qu'à un point fort et maintenir l'édifice dans une maille résistante. 'C'est ainsi que les architectes se flattent de réaliser un
  • La Construction lyonnaise N°10, pp. 8
    La Construction lyonnaise16 mai 1910
    Pont-d'Ain, 4 p. 100 de rabais. — 15° lot. Montant, 4.600 fr. Adjud., M. Clément Gamet, à Maillât, 6,5 p. 100 de rabais. — 16e lot. Montant, 4.390 fr. Adjud-, M. Charles
  • La Construction lyonnaise N°19, pp. 1
    La Construction lyonnaise01 octobre 1909
    à double cours de mailles. Pour la construction, on a comme icé par monter les quatre travées droites côté Dadi. La première a été construite sur échafaudage et rattachée, au droit
  • La Construction lyonnaise N°13, pp. 2
    La Construction lyonnaise01 juillet 1909
    platelage forme comme un pont suspendu aux barres verticales qui correspondent aux pan-neaux du treillis des arcs, et la corde formant tirant est agrémen-tée d'un garde-corps à mailles
  • La Construction lyonnaise N°12, pp. 4
    La Construction lyonnaise16 juin 1909
    des renforts à un bâtiment, n'aboutir qu'à un point fort et maintenir l'édifice dans une maille "résistante. C'est ainsi que les architectes se flattent de réaliser un rêve que
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