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La Construction lyonnaisedécembre 1886'Exposition coloniale imite les galets. Il est fait par le procédé Wilkes en plaques d'une seule pièce, d'un côté de la rue à l'autre. Il va sans dire que ce système peut être appliqué sans difficulté
La Construction lyonnaise16 octobre 1913, à 200 mètres de distance l'une de l'autre. La voiture, de seize places, est suspendue par un étrier articulé à un chariot de quatre galets à deux gorges, roulant sur deux câbles porteurs de la voie montante et de la des-cendante. Les voitures, en bois et aluminium, sont suspendues à un chariot pourvu de quatre galets de roulement, à l'avant et à l'arrière. Les
La Construction lyonnaise01 juillet 1913membrures supérieures, on fit circuler sur les deux couples ainsi constitués un chariot monté sur quatre paires de galets et muni d'un garde-fou, d'un treuil et d'échelles en corde d
La Construction lyonnaise01 janvier 1913de rupture du câble principal, le chariot venant alors reposer sur ce câble auxiliaire par l'intermédiaire de petits galets fixés à l'avant et à l'arrière du châssis. Ce n'est pas
La Construction lyonnaise01 novembre 1911, par l'intermédiaire de deux systèmes de galets roulant à angle droit sur les faces de fers cornières. Les conditions de construction et d'établissement de la tra-vée mobile méritent
La Construction lyonnaise16 octobre 1911publié, il y a deux ou trois ans, dans la Galette des Beaux-Arts, une étude très appro-fondie du vitrail de l'Assomption de la Vierge qui est dans la chapelle de Marguerite d
La Construction lyonnaise01 avril 1910fur et à mesure de l'avancement du tablier que l'on poussait sur des galets de roulement, fixés sur les appuis de la clef et des pylônes. Lies travaux, commencés en mars 1908, furent
La Construction lyonnaise01 septembre 1909' « Alphabet de la Mort » composées par Holbein le Jeune, gravées par Liïzelburger et éditées par Jean Treschel, à Lyon Cet alphabet a été reproduit parla Galette des Beaux-Arts /pro
La Construction lyonnaise16 août 1909chacun de deux groupes de trois galets ou roues à gorge, rout.-int-sur deux séries de trois câbles porteurs. Le châssis est formé de deux -secteurs, dont la jante est |en tubes d
La Construction lyonnaise01 mars 1909suite de cette pente énorme, on ne pouvait compter, pour provoquer le freinage, sur l'adhérence des galets rou-lant sur les câbles porteurs. On a donc utilisé le coinçage énergique de
