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La Construction lyonnaise01 décembre 1912recevoir soixante voyageurs ; leur poids en charge est de 10 tonnes. Ces voitures sont mon-tées sur deux bogies et l'un des bogies porte une roue dentée qui engrène sur la crémaillère et
La Construction lyonnaise01 juin 1906; le mouvement est donc transmis a la poulie par un train d'engrenage de réduction de vitesse. Un pignon denté, fixé sur l'axe du dynamoteur, engrène avec la roue d'un axe secondaire
La Construction lyonnaise16 février 1906crémaillière de commande fixéa sur la face aval engrène avec le pignon de trans-mission et l'engrenage du treuil de manoeuvre. Nous envisagerons d'ailleurs un barrage encore plus simple et
La Construction lyonnaise16 novembre 1903dents du pignon qui en-grène avec la crémaillère, la formule donnant la valeur de la force qu'il faut développer sur ledit pignon, est la suivante : R' = B(l + fX^) En supposant que le
La Construction lyonnaise16 octobre 1903vanne fixée sur la face aval. Elle porte la crémaillère de commande qui engrène d'une part avec le pignon de transmission et s'appuie sur le côté opposé contre un galet en fonte, par l calé un pignon qui engrène avec une roue dentée, fixée sur un arbre parallèle; ce dernier arbre porte un second pignon qui vient en prise avec la crémaillère. On multiplie ainsi l
La Construction lyonnaise01 octobre 1903rouler sur des dis-ques dont l'axe repose sur un support fixe. La rotation s'effec-tue à l'aide d'un pignon dont l'axe engrène avec une denture circulaire fixée sur la plate-forme. Un
La Construction lyonnaise16 février 1903'une roue dentée fixée sur la face supérieure dudit volant et qui engrène avec un pignon dont l'arbre vertical peut être com-mandé par un volant à main. Tout cet appareillage est contenu
La Construction lyonnaise16 novembre 1900joue le rôle de transporteur mécanique. Cette toile passe sur un rouleau qui constitue le bord antérieur du cadre et dont l'axe est pourvu d'un pignon denté ; celui-ci en-grène avec
La Construction lyonnaise01 mars 1897tandis que l'autre s'abaisse et que leurs poids se contre-balancent. Quant à la vanne, elle peut être engrenée, en temps utile, au moyen d'un mécanisme spécial, avec l'une des deux deux côtés sont constitués par les arbres horizontaux qui portent ces pignons ainsi que deux pignons d'angle engrenant avec l'arbre vertical de commande. Celui-ci est surmonté d
La Construction lyonnaisenovembre 1889sans fin placée sur l'axe de la molette et communiquant un mouvement de rotation à la roue P; G, roue engrenant avec la roue P et donnant à l'axe de la molette un mou-vement d
