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  • La Construction lyonnaise N°24, pp. 2
    La Construction lyonnaise16 décembre 1911
    la parole comme président de la Société Académique d'Architecture et comme fondateur de l'Unin Architecturale. Je dois avouer qu'en jetant les yeux autour de moi, je suis presque'insuffisance de développement des combinaisons prévues. En ce qui me concerne, et me basant sur les raisons moti-vées qui précèdent, mon impression bien nette est que l'on aboutirait à un fiasco
  • La Construction lyonnaise N°16, pp. 3
    La Construction lyonnaise16 août 1911
    jetant sur le marché 3.479 tonnes de matériel contre 2.547 tonnes en 1909. Nos apports consistent principalement en chaux et ci-ments, j Les asphaltes, tuiles de Marseille, etc'est ainsi que nous avons toujours insisté, en ces diverses circonstances, pour que l'on profite des transformations éven-tuelles afin de déplacer l'hôtel du Gouverneur militaire, édi
  • La Construction lyonnaise N°13, pp. 6
    La Construction lyonnaise01 juillet 1907
    de le voir en jetant les yeux sur le plan, toute la question réside dans le prolongement de la ligne Paray-le-Monial-Lozanne-Tassin jusqu'aux gares de Givors-Canal et de Givors droits de voirie applicables à « l'emplacement servant de prolongement à la rue Guille-« mette, etc. » C'est, en effet, sur son propre terrain que ce propriétaire avait entreposé ses
  • La Construction lyonnaise N°9, pp. 1
    La Construction lyonnaise01 mai 1907
    'eau tranchant sur le blanc des murs, et assure en outre, une propreté facile à obtenir. C'est ce qu'on a encore le droit de dire en jetant les yeux sur la marmorite rouge qui is'étale sur les Agrandissement, réfection, orneimentation de l'hôtel du Crédit Lyonnais, tout cela vient de s'opérer d'après les plans de l'architecte, M. Cahuzac, qui fit preuve, en cette circon-stance, d
  • La Construction lyonnaise N°24, pp. 3
    La Construction lyonnaise16 décembre 1905
    causes qui permettent le développement de la maladie, en les faisant disparaître, si faire se peut, ou en les réduisant le plus possible. On n'y arrivera qu'en jetant à bas les maisons nous avons dit à différentes reprises, et nous ne saurions trop insister sur cette nécessité humanitaire. Ce n'est pas en s'endormant sur cette impression que l'on a fait quelque
  • La Construction lyonnaise N°5, pp. 6
    La Construction lyonnaise01 mars 1905
    trouvais réellement en présence des points de vue choisis par les peintres. C'est une grande jouissance que de refaire des voyages en jetant les yeux sur ces toiles. Je comprends alorsLA CONSTRUCTION LYONNAISE difficile — deux jeunes filles en robe de chambre. Peut-être la tonalité est-elle un peu trop violette ? La tête pensive de la grand'nière et la
  • La Construction lyonnaise N°23, pp. 2
    La Construction lyonnaise01 décembre 1903
    en quantité suffi-sante pour l'alimentation des riverains d'aval, tout en permettant au réservoir de se remplir. On compléta ensuite la fermeture en jetant en avant du cône un, d'une longueur totale de 840 mètres, est complètement souterrain. Il se développe en formant un coude très prononcé sur la rive gauche du Drac, Sa section utile, semblable à celle
  • La Construction lyonnaise N°7, pp. 6
    La Construction lyonnaise01 avril 1903
    rancunes et d'inimitiés ? Dans ma première visite à la section des arts décoratifs et industriels, j'étais resté en contemplation devant les panneaux en faïence de la vieille maison transpor-tables qu'une peinture sur toile dans son cadre. En jetant les yeux sur les vases en grès, cette silice merveilleuse, pour em-prunter l'expression d'un maître potier épris de son
  • La Construction lyonnaise N°12, pp. 3
    La Construction lyonnaise16 juin 1898
    , si la Compagnie P.-L.-M. établissait aux Brotteaux une gare grandiose, en jetant les bases coûteuses d'une extension encore plus considérable, il est évident qu'elle sera fort peu ¬ gée en ligne droite et qu'il y aura une certaine défectuosité dans la perspective de cette grande voie. A ce sujet, nous croyons intéressant de donner les raisons qui ont décidé les
  • La Construction lyonnaise N°1, pp. 6
    La Construction lyonnaise01 janvier 1897
    ensuite jetées au fleuve. Gela prouve seulement qu'ils y ont été transportés afin « qu'il n'en restât plus rien sur la terre ». L'unique, le véritable amphithéâtre est donc celui que les eaux de la Saône, — sans que personne, en se promenant sur la rive gauche, et en jetant les yeux vers cet endroit, ne se soit aperçu de la singulière inflexion de la
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