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La Construction lyonnaise01 décembre 1912-tiaux, la traversée de la grande station principale du Mou-lin-à-Vent se faisant après un rebroussement s'il s'agissait d'expédier sur Givors-Saint-Etienne, ou vice versa, un convoi venant-Et:enne-Givors-Irigny, ou vice versa, pourraient tous passer à Perrache sans rebroussement si, après avoir traversé la grande gare du Moulin-à-Vent, comme ce serait désirable, ils étaient prolongés jusqu
La Construction lyonnaise16 janvier 1908réussir qu'une préparation soutenue lui fera réaliser. Semper recle est d'une grande simplicité d'exécution ; les figures entourant le socle que surmonte le buste ont du mou-vement etLA CONSTRUCTION LYONNAISE lire, accroché à la gueule de deux lions accroupis sur les colonnes du portique, termine heureusement le motif princi pal. De part et d'autre, des cornes
La Construction lyonnaise16 mai 1901manière à renverser le sens du mou-vement de la roue. Dans ce cas, le mur de soutènement forme coursier à la base pour retenir l'eau dans les augets jusqu'au point le plus bas de la diamètre de la roue s'obtient par la formule : 2 R: = H — (Z -f i X l + 0m03) dans laquelle 0m03 est la distance verticale entre l'extrémité du coursier et le sommet de la roue. La
La Construction lyonnaise01 mars 1899'entraînement des trottoirs rou-lants. Ce qu'il y a de particulier dans le mode de tiansmirsion du mou-vement,c'est que les moteurs, électriques naturellement,sontfixes, étant installés de roulants de 1900. — Capucins de cartes. -Difficultés pratiques et réjouissantes. -Haroun-Al-Raschid —La conférence du professeur Houl-levigue. — Une entreprise à l
La Construction lyonnaise16 novembre 1898prendre l'initiative du mou-vement d'opinion que nous indiquons, il serait suivi par toutes les villes à octroi et le Parlement serait obligé d'ajourner l'application de la loi du 29 rapports du Comité de défense.) Une participation, basée sur ces considérations, serait justifiée si la pro-priété était exonérée de charges municipales ; mais elle paie les droits sur
La Construction lyonnaise01 juillet 1898mou-vement fait pour repartir, la bricole de tirage étant reliée à la timonerie du frein. Légion d'honneur. — Sont nommés chevaliers : M. Lamaizière (Pierre), architecte enLA CONSTRUCTION LYONNAISE à 4 heures du soir, les observations qui pourraient être faites sur ledit projet. Société lyonnaise des Beaux-Arts. — Lundi 21 juin s'est tenue l
La Construction lyonnaise16 juin 1898hauteur piésométrique, qui est en somme la hauteur génératrice du mou-vement, va en diminuant progressivement depuis l'origine au sortir du réservoir jusqu'à l'extrémité inférieure de la ligne pointillée des niveaux et l'axe du tuyau, déduction faite de la hauteur constante : u2 -= 0,169. 20 Ces hauteurs ainsi réduites sont comprises entre la ligne poin-tillée et une
La Construction lyonnaise16 janvier 1898continuité du mou-vement et modifient la vitesse, nous avons négligé, dans les études antérieures, les causes de perturbation dues aux forces de frotte-ment. Il y a lieu d'en tenir compteM LA CONSTRUCTION LYONNAISE NOTA. — Tous les autres articles du tarif sont maintenus tels qu'ils existent actuellement. Art. 2. — M. le Directeur de l'Octroi est
La Construction lyonnaise16 août 1897sens, la pre-mière sur AB est dirigée de gauche à droite dans le sens du mou-vement, la seconde de droite à gauche en sens inverse. Ainsi la masse d'eau contenue dans le prisme unité de surface, centimètre carré par exempie, sur la section supérieure du liquide AB ; par p la pression extérieure sur la section ab. Ces deux pressions n'agissent pas dans le même
La Construction lyonnaiseoctobre 1889. Biskra, au point de vue pittoresque, jouit d'une certaine renommée, et, jusqu'à ce jour, les touristes donnent une grande partie du mou-vement des voyageurs. 5° La ligne des OuledLA CONSTRUCTION LYONNAISE littoral (par la ligne P.-L.-M. de Sainte-Barbe-du-Tlélat à Oran) ] une ville importante et une région prospère. Son prolongement sur Ras-el-Mâ permet l
