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Bibliothèque municipale de Lyon | Ville de Lyon

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  •  N°, pp. 2
    Collection inconnue
    qu'il appré-ae, b:i, déformais-ii sa juste valeur. L-peuple ne-fera pas dope de vos audacicus aposta-sie-: s i du motif qui les inspire. Mais vous ayez laissé cehïppttr un mot que
  • La Construction lyonnaise N°12, pp. 2
    La Construction lyonnaise16 juin 1914
    métallique rattachée au faîtage. On peut également, lorsqu'il s'agit de hangars clos latérale-ment, pour s'opposer à toute déformation, construire les pié-droits avec un fruit vers l
  • La Construction lyonnaise N°8, pp. 7
    La Construction lyonnaise16 avril 1914
    on a sur-monté l'église de Saint-Jean, à Lyon, il y a quelque cinquante ans, n'est pas une fâcheuse déformation : notre Primatiale n'a-t-elle pas plutôt été construite pour se
  • La Construction lyonnaise N°8, pp. 6
    La Construction lyonnaise16 avril 1914
    'interdiction aux chrétiens d'y pénétrer, ont été préservés des restaurations et déformations qu'apportent aux édifices les générations qui se succèdent autour d'eux ; aussi représentent-ils une
  • La Construction lyonnaise N°8, pp. 2
    La Construction lyonnaise16 avril 1914
    des déformations élastiques qui nous ont permis de comparer ce dispositif à la structure d'un véritable diapason. Comme la grande arche est à cheval sur le confluent de deux rivières
  • La Construction lyonnaise N°22, pp. 2
    La Construction lyonnaise16 novembre 1913
    doit être encore aug-mentée du fait que le ballast utilisé ne risquera plus de se contaminer et s'user par dessous, par suite de la suppression des affaissements et déformations du peuvent, en effet, se déplacer l'une par rapport à l'autre dans le sens vertical et produire ainsi les déformations habituelles de la voie au droit des joints. Ces plaques ont encore l
  • La Construction lyonnaise N°13, pp. 1
    La Construction lyonnaise01 juillet 1913
    'une charge roulante, les déformations successi-ves qui. se produiront tout le long du parcours détermineront des oscillations verticales de montée et de descente, qui se propageront, comme
  • La Construction lyonnaise N°9, pp. 6
    La Construction lyonnaise01 mai 1913
    résistance à la traction, à la déformation et au choc. L'avantage le plus grand est que le béton additionné d'huile a une porosité très faible pour l'eau sous faible pression et qu'il est diminution, peu im-portante, d'ailleurs, et dont il est f acile die tenir compte, étant moindre pour les pièces déformées que pour les pièces droites. CONTRE LE GO\FLEME\T DES BOIS La
  • La Construction lyonnaise N°5, pp. 2
    La Construction lyonnaise01 mars 1912
    sur une poutrelle indépendante, suspendue aux câbles paraboliques, le point d'attache supportera toute la charge et déterminera une déformation notable du câble, qui se transmettra
  • La Construction lyonnaise N°16, pp. 4
    La Construction lyonnaise16 août 1911
    remédier à cette dernière déformation, on enlève une ou deux rangées de pavés, on abaisse la partie so levée et on repose une ligne de pavés plus étroits. Mais les déformations
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