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La Construction lyonnaisedécembre 1886'on voit courir sur ces surfaces dénudées avec la rapidité de l'éclair que nous nous dirigeons vers Aïn-Guétifa. Sur tout ce parcours, point de sources, aucun point saillant qui puisse très fiers de leur talent et prennent un malin plaisir à entraîner sur leurs juments les chevaux de la mission qui ont reconnu leurs compatriotes ■de la steppe. Ces courses
Collection inconnuequi maintienne l'unité de par-cours sur cette ligne de Paris à la Méditerranée. « Les liens intimes qui existent déjà entre votre conseil d'administration et ceux des deux chemins da-tisfaire aux besoins do la circulation avec la vallée du Rhône ? N'y avait-il pas lieu de craindre, en un mot, qu'on ne reproduisît sur une grande échelle la faute des deux chemins de
La Construction lyonnaise16 mai 1914'Entente Cordiale. Pour en revenir à la circulation pédestre dans nos prin-cipales artères, il serait bon d'établir un double courant sur chaque trottoir, en apposant de place en place, sur les'inauguration en aura lieu le 22 courant, à l'occasion de l'arrivée du Président de la République dans notre Ville. La dépense nette et forfaitaire est de 18.000 francs, sur la-quelle une somme
La Construction lyonnaise16 avril 1914admis en 2E classe d'ar-chitecture à l'Ecole des Beaux-Arts de Paris, M. LIOGIER, de Lyon, figure le septième par ordre de mérite. Dans la séance de jugement du 4 courant, sur le Rendu on a sur-monté l'église de Saint-Jean, à Lyon, il y a quelque cinquante ans, n'est pas une fâcheuse déformation : notre Primatiale n'a-t-elle pas plutôt été construite pour se
La Construction lyonnaise01 juillet 1913DE RAPPORT Sise à LYON, Avenue du saxe, 303 (A L'ANGLE DE LA RUE MONTKSQUIEU) Elevée sur caves voûtées, de rez-de-chaussée, cinq étages et mansardes, avec petite cour sur le-Duo, Elise et Joë Grill, Max Divert, Dilmé, etc. Dimanche et |eudi, matinée à prix réduits. Of AT A TUTJATDU Clôture annuelle. Réouverture courant août. OUALn'lnLAlilE Embellissement de la
La Construction lyonnaise01 octobre 1911dans les termes suivants : La Cour, Sur le moyen unique du pourvoi, tiré de la violation de l'ar-ticle 1er de la loi du 9 avril 1898, fausse application du dernier paragraphe du même développements plus étendus que pour les précédents, n'ait pas accompagné son énumération d'aperçus plus détaillés sur la peinture sur verre et son rôle dans la décoration monumentale. Nos
La Construction lyonnaise16 août 1911l'avait condamné à une amende pour infraction à un arrêté municipal. Arrêt : La Cour, Sur le moyen pris de la violation des articles 1er de lia loi du 15 février 1902, 471, n° 15; AGuichard II succéda son fils Guichard III ; ce dernier fit hommage en présence de Guillaume, évêque de Châlons, de tout le droit qu'il pouvait avoir sur la dîme de Pérouges en faveur de l
La Construction lyonnaise16 février 1911'exé-cution des travaux de l'entreprise et non susceptible d'être réem-ployé d'une manière courante sur les chantiers de travaux pu-blics. Pour le calcul de l'indemnité, les dépenses non de la régie, ou de l'ad-judication sur folle enchère sont prélevés sur les sommes qui peu-vent être dues à l'entrepreneur, sans préjudice des droits à exer-cer contre lui en cas d
La Construction lyonnaise16 novembre 1909approuvé par M. le Préfet du Rhône, le 22 octobre 1903, après avis du Conseil d'hygiène, dispose, dans son article 52 : « Les façades sur rue, sur cour ou sur courette seront maintenues criminelle) du 86 juin 1909. Présidence de M. BARD, président. La Cour, Sur le moyen pris de la violation de l'article 97 de la loi du 5 avril 1884 et de l'article 1er de la loi du 15
La Construction lyonnaise01 mai 1909trois batteries de transformateurs. Ce courant est transporté au moyen de deux lignes aériennes maintenues parallèlement à 15 mètres de distance au minimum sur tout leur parcours. Ces. A l'arrivée au poste de Sommières, la tension est ramenée, par de nouvelles batteries de transformateurs, à 13.500 volts, pour effectuer le transport du courant sur les embranche
