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La Construction lyonnaise01 décembre 1910amener le chariot sur la rampe du plan incliné. Dès que le centre de gravité de la charge a dépassé l'axe de rotation, le châssis basculant se rabat sur les longerons du tracteur et la. — Organes divers du tracteur. — L'épuration bactériologique. — Le système Puecb et Chabal de filtration artificielle. — La stérilisation par les rayons ultra
La Construction lyonnaise01 mai 1910lui-même, sous l'action de la pesanteur, parce que le centre de gravité du système était situé en dessous du câble de sustentation. Il en est tout autrement dans la voiture monorail, où toute la masse est surélevée au-dessus du rail et doit nécessairement chavirer dès que la verticale passant par le centre de gravité ne rencontre plus le rail de roulement. Pour
La Construction lyonnaise16 juin 1909signe contraire à la précédente. Pour déterminer l'action de la force P, nous appliquerons au centre de gravité a de la section xO deux forces égales et opposées (+ P) et (— PLA CONSTRUCTION LYONNAISE résultante Rj des forces de droite est égale et directement opposée à celle R.3 des forces agissant sur la partie de gauche. On conçoit ainsi l
La Construction lyonnaise16 septembre 1908remplacer ces dernières par leur résul-tante appliquée en leur centre de gravité. Il faudra seulement prendre soin de faire coïncider les divisions de la charge unifor-mément répartie avecLA CONSTRUCTION LYONNAISE la poutre, pour éviter la complication provenant de la présence du couple dans l'extrémité encastrée. Les seules forces agissant à droite, étant les
La Construction lyonnaise16 août 1908charge limitée à la région donnée, par la résultante pl agissant au centre de gravité du rectangle repré-sentatif de la charge uniformément répartie. Il est évident dès lors que laLA CONSTRUCTION LYONNAISE Si la poutre était chargée uniformément, mais seulement sur une partie de sa longueur, la construction se ferait comme précé-demment, en remplaçant la
La Construction lyonnaise16 juillet 1908surfaces élémentaires représente une charge égale, soit 10 tonnes, par exemple. La résultante des forces composant la charge de chaque section est concentrée au centre de gravité de'une poutre reposant sur ses deux extrémités et soumise à des forces concentrées en des points déterminés de la portée. Mais les charges peuvent encore être réparties d'une manière uniforme
La Construction lyonnaise16 octobre 1906chacune des poutres, c'est celle évidemment qui se produit lorsque les roues des chariots sont au ras du trottoir. La verticale du centre de gravité du cha-riot passe alors à lnl50 deLA CONSTRUCTION LYONNAISE . 117x0,115 2,86 2X-+ -^-= 13kg. Y X2.86 D'où le moment fléchissant total : 1*, = 1341 + 1890 + 13 = 3.244 kg. En prenant une poutre composée de 3
La Construction lyonnaise16 juin 1906cornières et par v-2 la distance de leur centre de graviti à la fibre neutre on aura, en remar-quant que, s'il n'y a qu'une seule file de rivets, ils résistent néan-moins au cisaillement d'âme située au-dessus de l'axe XX', va la distance du centre de gravité de cet'.c portion à l'axe neutre et M l'intervalle des rivets reliant le couvre-joint à l'âme, on trouve
La Construction lyonnaise16 juin 1906^£ celui dans une section voisine ; par y. et t/.i les moments fléchissants dans les deux sections respectives, par o)4 la section d'une plate-bande et par vt la distance de son centre de gravité à l'âme neutre XX' de la poutre et enfin par I le moment d'inertie de la section totale de la poutre, on aura : u. P = Y 0)1»! et : Pi ~ y o)i"'
La Construction lyonnaise16 février 1906de gravité situé au tiers de la hauteur à partir de la base. On aura donc, en désignant par p la profondeur du point d'application de la poussée : 2 f = 3H. De même pour la poussée intéressant de faire une application des formules établies, à la résistance des ouvrages hydrauliques. Nous prendrons l'exemple d'un vannage destiné à former une retenue d'eau. Ces ouvrages
