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La Construction lyonnaise01 mars 1914par rapport à la direction du choc, ce qui provoque, en cas de résistance, un effet de cisaillemenl et évite les coincements et les ruptures. Les marteaux (fig. 5) sont calés sur un contribue, pour une grande part, à l'intérêt que présente une marchandise bien calibrée. L'action de l'électricité ou de la chaleur, sur un produit industriel, aussi bien que l
La Construction lyonnaise01 juillet 1905pédale commandant l'admission de vapeur; à droite, la pédale du frein régissant sur un tambour calé sur l'axe des roues. Le mouvement du moteur est transmis à l'essieu moteur placé à l la même proportion. Il est néanmoins indispensable que la pression dans la chau-dière ne dépasse pas le maximum imposé. A cet effet, la vapeur alimentant le petit cheval agit sur le
La Construction lyonnaise01 janvier 1904passer respectivement sur trois roues dentées, calées sur un arbre passé à la partie su-périeure des rampes et faisant partie du treuil moteur. A la partie infé-rieure, ces chaînes contre la pression de l'eau, pourvu qu'on ne remplisse les réservoirs qu'à un niveau no-tablement intérieur à celui de la crête du barrage et qu'on exerce une surveillance constante sur
La Construction lyonnaise16 octobre 1902calé sur un arbre creux en fonte G-qui est lui même suspendu par un pivot supérieur tournant sur le haut du noyau central en fer forgé qui prend son appui sur le fond du canal de, par une cloison de retenue B. La charpente, qui constitue le fond de ladite chambre, repose sur les murs latéraux du canal, sur le mur de sou-tènement amont et sur des colonnes qui s
La Construction lyonnaise16 juin 1902étoupe. La^couronne mobile est portée par un plateau dont le moyeu est calé sur l'arbre. Dans le jeu laissé libre entre les deux couronnes peut s'inter-caler une vanne cylindrique D qui parmi 1er. inspecteurs départementaux appartenant au moins à la 2e classe. Art. 8. — Les frais de tournée des inspecteurs et inspectrices seront réglés sur état, selon les formes
La Construction lyonnaise16 janvier 1902bief d'aval, sans faire tourner la couronne mobile. Celle-ci est calée sur un arbre vertical Kqui passe dans l'axe du fourreau G et tourne dans la crapaudine M, scellée dans le fond'eau dans les récep-teurs (turbines centrifuges, centripètes, parallèles, mixtes)., soit au point de vue du mode d'action de l'eau sur les aubes mobiles (turbines à action ou à libre
La Construction lyonnaise16 décembre 1901rotation de la roue est transmis à l'arbre de couche par une roue dentée d et un pignon f calé sur cet arbre. Cette roue ainsi établie mérite plutôt le nom de roue pendante ; mais l naturellement remplie quand la roue est montée sur un bateau qui suit les fluctuations du niveau de la rivière; mais, s'il s'agit d'une usine fixe, il y a lieu d'adopter des dispositions
La Construction lyonnaise16 avril 1899, aura lieu par décret après la fermeture de l'Exposition universelle. » Nous sommes parfaitement d'accord avec cette Chambre syndi-cale sur les dangers que cette loi crée pour les sapin avec plancher en chêne à fougère pour le salon et en pitchpin pour le premier étage, les con-soles extérieures sous forgets sont aussi en sapin. Les peintures sur bois sont
La Construction lyonnaise01 février 1898du bogie, il participe donc à tous les déplacements verticaux ou horizontaux dus aux ocillations des ressorts qui portent ce bâti. Maintenant, l'induit est calé sur un manchon quiLA CONSTRUCTION LYONNAIS M 1° Des modifications apportées à l'état des dégrèvements dressés par le percepteur ; 2° Des décisions relatives aux demandes qui ne figurent pas sur cet
La Construction lyonnaise15 février 1893à vapeur du type Mammouth arrivée à sa limite d'usure. Les roues de ce bâti ont 1 mètre 40 de diamètre. Quatre machines dynamo-électriques motrices sont calées sur les essieux, à l puissante force motrice. Dans ce cas, par conséquent, la locomotive et les vagons qu'elle traîne ne porteraient que les machines dynamo-électriques mo-trices calées sur leurs essieux. Le
