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La Construction lyonnaise01 mai 1914de traverser, successivement, autour de l'Antiquaille, les montées du Chemin-Neuf et Saint-Barthélemy. Le tracé se dévelop-perait ensuite par deux boucles pour aboutir, après un
La Construction lyonnaise16 avril 1914de lignes ferrées qui permettent de pénétrer au coeur des Alpes, dans les vallées et vallons qui découpent les massifs monta-gneux en tous sens. Le réseau des voies rhétiques boucle une véritable boucle de 40 kilomètres de diamètre environ, autour des massifs du Montalin et du Pizokel, qui s'étendent sur la rive droite du Rhin, en face de la masse calcaire du
La Construction lyonnaise16 décembre 1913nombreux bureaux pour les officiers de l'Etat-Major, il est à peu près certain que l'on sera amené à faire des chan-gements assez considérables. Donc, la combinaison ne se bouclera peut
La Construction lyonnaise01 décembre 1913-Récamier, 40. Rue du Dauphiné, 116. Annexe. Propr., M. Noirtat, place du Pont,8. Rue de Dijon, 33. Salle de fêtes pour patronage. Piopr., M. Nam-botin, montée de la Boucle, 30. Chemin de
La Construction lyonnaise01 août 1913électrique. Sur ce point, le tracé de la ligne est particulièrement inté-ressant, car il s'élève de la cote 980 à la cote 1,085, par une double boucle hélicoïdale qui forme en plan un grand 8, dont la boucle sud est à ciel ouvert, tandis que la boucle nord s'enfonce dans la montagne, en formant une spire en tunnel de 200 mètres de rayon et de 1.665 mètres de
La Construction lyonnaise01 mars 1913Boucle, et peu de Lyonnais ne se souviennent d'avoir vu' sur le Rhône, un de ces bateaux-moulins qu'a représenté ici notre très habile et très savant confrère. Les documents, non plus
La Construction lyonnaise16 février 1913revenir aux Brotteaux par la rue de la Charité, Bellecour, la rue de la République et la ligne n° 26 (avenue Duquesne). F. — Place de la Boucle-Saint-Fons par le pont de la Bou-cle Perrache-place de la Boucle, par l'avenue Ber-thelot, la rue Garibaldi, le boulevard du Nord et le pont de la Boucle. Ce serait la fameuse ligne de la rue Garibaldi, dont il est question
La Construction lyonnaise16 janvier 1913, nous aurons eu la bonne fortune de voir la réédification des anciens ponts, tels que les ponts Morand, Lafayette, du Midi, de la Boucle, de l'Hôtel-Dieu (en con-struction), et, dans'effet aurait gagné dans une variété de forme générale, bien plus que celle qui a été cherchée dans la différence des détails. Quant au pont de la Boucle, il manque complètement d
La Construction lyonnaise01 janvier 1913chalet de Tête-Bousse, la ligne continue à longer la crête rocheuse qui s'oriente par un coude 'accentué vers le nord, puis elle contourne l'extrémité du promontoire par une boucle en
La Construction lyonnaise01 novembre 1912décrire une vaste boucle, pour racheter cette différence de niveau, sans dépasser le taux de 30 mil-limètres par mètre que l'on s'était imposé pour la construc-tion de la ligne. Cette
