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La Construction lyonnaise16 avril 1914. Bouc, 4 p. 100. — Coustellier, 2 p. 100. — Romieux, 2 p. 100. — Adjud., M. Chevalier, 2, rue Mansard, à Arles, 5 p. 100 de rabais. Cdte-d'Or. — 10 mas. —
La Construction lyonnaise01 octobre 1912d'égouts à Port-de-Bouc. Montant, 180.877 fr. 90. Travaux en régie, 3.000 fr. A valoir, 19.122 fr. 10. Total, 123.000 fr. Cautionnement, 5.000 fr. Frais, f.850 fr. — Renseignements à la préfecture et à la mairie de Port-de-Bouc. Bouches-du-Rhône. — Lundi 28 octobre, 3 h. — Préfecture. — Elé-vation d'eau potable et reconstruction d
La Construction lyonnaise01 mai 1912273 fr. 20. Cautionnement, 1/20°. — Renseignements à la mairie ou chez M. Delbos, architecte à Nantua. Allier. — Dimanche 26 mai, midi. — Mairie de Boucé. —
La Construction lyonnaise01 août 1911;— Mairie de Boucé. — Réfec-tion de chemins ruraux. — 1er lot. Montant, 7.300 fr. — 2e lot. Montant, 7.600 fr. — 3° lot. Montant, 7.000 fr. Cautionnement, 200 fr
La Construction lyonnaise01 octobre 1909'Arles à Bouc. Dragages d'entretien. Montant, 20.000 fr. Adjud., M. Tardieu, à Arles, prix du devis. Houbs. — 20 septembre. — Préfecture. — Canal de Montbéliard à la
La Construction lyonnaise16 septembre 1909la Tempérance; — le bouc, qui est la Luxure, est frappé par une dame en blanc portant une couronne d'or, qui est la Chasteté, etc. Enfin les écoinçons formés par les arcs
La Construction lyonnaise01 septembre 1909mairie. Bouehes-du-Rhône. — Lundi 20 septembre, 2 h. 1/2. — Préfecture. — Canal d'Arles à Bouc. Dragages d'entretien pendant les années 1909 et 1910. Montant, 2 .000
La Construction lyonnaise16 avril 1909arriver au 262° kilomètre, où, à l'aide d'un port et d'un ascenseur, on rejoint le canal d'Arles à Bouc. J'ai tenu à donner cette description exacte et détaillée, que je dresse à l
La Construction lyonnaise01 août 1906.346.092 francs. Enfin, on a procédé à l'adjudication du bail d'entretien du canal d'Arles à Bouc, sur la partie comprise entre le pont des Clapets et Port-de-Bouc. Pour compenser ces dépenses
La Construction lyonnaise01 août 1906ingénieurs du contrôle, il semble qu'eux seuls sont responsables de l'échec du sauvetage. Il sera sans doute bien difficile de trouver le bouc émis-saire au milieu de responsabilités aussi
