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  • La Construction lyonnaise N°14, pp. 4
    La Construction lyonnaise16 juillet 1914
    . SANLA-VILLE et LÉPINE. — Trois-Arts (modelage) ; 3E médaille à M. LlOGIER. Monument Ferber. Le Conseil d'administration de l'Aéro-Club du Rhône et du Sud-Est a décidé d'offrir à Ferber, quai des Broteaux, 26, sur laquelle, par les soins de la famille, une plaque commémérative serait placée. Le Conseil d'administration de l'Aéro-Club compte inaugu-rer et
  • La Construction lyonnaise N°S, pp. 2
    La Construction lyonnaise01 février 1912
    poste lyonnais de réception de l'heure. — Exactitude obligatoire • 97 Voyage autour de l'Exposition des Inventions. — Aéro-planes et cerf-volant. — L'oeuf de
  • La Construction lyonnaise N°19, pp. 2
    La Construction lyonnaise01 octobre 1909
    et les aérostats sont devenus des aéro-nats dès qu'ils ont acquis le titre de dirigeables. Seulement, les aéronats sont des appareils très! encombrants, de grand volume de plusieurs un ballon planer dans l'atmosphère ne fut pas moins émerveillé que nos contemporains devant le spectacle offert à la foule réunie dans les tribunes de l'aéro-drome de Bétheny, lors
  • La Construction lyonnaise N°18, pp. 4
    La Construction lyonnaise16 septembre 1909
    -sans périr supporter ce gaz. Entre ces deux classes nettement distinctes, se rencontrent les aéro-ainaérobies, amphibies en quelque: sorte, qui, tout en ayant une prédilection pour l
  • La Construction lyonnaise N°14, pp. 5
    La Construction lyonnaise16 novembre 1893
    'est-ce pas que cette question des eaux a été aussi bien étudiée dans les détails que dans l'ensemble ? BEMJÈVRÈ. APPAREIL AÉRO-FUMIVORE Dernièrement un de nos rédacteurs s'occupait, dans la vapeurs goudronneuses qu'elles contiennant. Sur ce procédé est fondé un nouvel appareil-, l'aéro-fumivore d'Authonay, qui, par la simplicité de son installation et les bons résultats
  • L'Entr'acte lyonnais,  N°934, pp. 4
    L'Entr'acte lyonnais07 juillet 1853
    venaient decourir les aéro-nautes. Cependant, le parachute , déployant sa superbe envergure, se détacha du ballon, et des-cendit d'abord lentement, sans secousses; mais, bientôt
  • Le Censeur : journal de Lyon, politique, industriel et littéraire, N°3016, pp. 1
    Le Censeur : journal de Lyon, politique, industriel et littéraire17 août 1844
    -Correspondance,rue desFillen-Saint-Thomat. jM DrMRTEMKM.lf.de plus par tnme.tre. ■ ■ | M ■ ■ ■ ■ H WJ M. H I EH H 5' place de ,a Bourse • et chez M. DEGODVE-««r^aéro
  • Le Censeur : journal de Lyon, politique, industriel et littéraire, N°2152, pp. 3
    Le Censeur : journal de Lyon, politique, industriel et littéraire03 novembre 1841
    dans notre : ville. Comme la première fois, le gaz a manqué, et le ballon, ^ à demi gonflé , n'a pu élever la nacelle pavoisée de l'aéro-j saule. Ce dernier a donc encore été obligé
  • Le Censeur : journal de Lyon, politique, industriel et littéraire, N°620, pp. 3
    Le Censeur : journal de Lyon, politique, industriel et littéraire19 novembre 1836
    aéro-nautes anglais , partis de Londres le 7 , était inexacte. Mardi 8, à sept heures du matin , après une traversée péril-leuse , mais agréable , de dix-sept heures , ils sont
  • Le Précurseur, N°1545, pp. 4
    Le Précurseur19 décembre 1831
    que le jour. L'auteur propose d'établir des aéro-graphes à des endroits choisis dans les porls et sur les ri-vages, d'en munir aussi les navires. Chaque instrument porterait avec lui
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