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Bibliothèque municipale de Lyon | Ville de Lyon

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  • La Construction lyonnaise N°23, pp. 9
    La Construction lyonnaise01 décembre 1913
    ;Travaux relatifs à la pose, la dépose et au transport du matériel des fêtes publiques, appartenant à la ville de Lyon, pendant les années 1914, 1915, 1916, 1917 et 1918. Montant, 20 novembre. — Préfecture. — Entretien des bâti-ments départementaux pendant les ai nées 1914, 1915, 1916, 1917 et 1918. — i» Immeubles situés à Gap comprenant la
  • La Construction lyonnaise N°14, pp. 5
    La Construction lyonnaise16 juillet 1913
    obs. 43. Les heures de nuit seront comptées de 8 heures du soir à 6 heures du matin . obs. CHAPITRE VI Replanissage. l'^'P 1» Sapin 44. Affleurage à la pose de parquets neufs. 0 20LA CONSTRUCTION LYONNAISE , 161 de la pièce donneront lieu à une plus-chêne Pitchpin value de 0 20 0 20 24. Parquets fougères ou bâtons rompus, fabri-qués sur place dans des
  • La Construction lyonnaise N°19, pp. 1
    La Construction lyonnaise01 octobre 1911
    treuils actionnés par un moteur de 10 chevaux. Pour l'exécution de la voûte, on a procédé simultanément à la pose des voussoirs sur les huit sections composant la longueur de l'arche, de-métallique qui n'est pas toujours d'un aspect bien séduisant. Cependant la pierre constitue le plus beau des matériaux, le plus facile à mettre en oeuvre, le plus résistant aux assauts des
  • La Construction lyonnaise N°13, pp. 11
    La Construction lyonnaise01 juillet 1911
    . — 1° Exécution des tranchées nécessaires à la pose de la canalisation de gaz dans divers quartiers. Montant, 4.700 fr. Cautionnement, 300 fr. — 2° Con-struction dLA CONSTRUCTION LYONNAISE sur la rivière de Dore. Montant, 10.000 fr. Cautionnement, 300 fr. — Rensei-gnements à la sous-préfecture. Pyrénées-Orientales. — Mercredi 5
  • La Construction lyonnaise N°2, pp. 2
    La Construction lyonnaise16 janvier 1910
    fondations étaient terminées. Par ci par là, des wagonnets transportent le gravier retiré du Rhône à peu de distance, ailleurs on procède à la pose de pilotis simples à travers le mauvais toujours onéreux », dit M. Poyet ; alors, on le remplace par une cloison de briques tabulaires, à rainures demi^eirculaires destinées à permettre la pose de tiges de .fer, à faces
  • La Construction lyonnaise N°23, pp. 6
    La Construction lyonnaise01 décembre 1909
    'hospice Debrousse, ainsi appelé du nom de sa généreuse fondatrice, peut être considéré, selon les cir-constances, comme un hôpital, ou comme une vaste orga-nisation propre à soigner la santé'une façon remar-quable. On s'accorde à reconnaître que, pour ee genre de bâti-ment, les murs en briques sont incontestablement les meil-leurs, à cause de la suppression du salpétrage et de
  • La Construction lyonnaise N°18, pp. 7
    La Construction lyonnaise16 septembre 1908
    -nières années, par certains serruriers épris de leur métier. Jo me souviens d'avoir assisté à la pose d'un lustre de salle à manger dans un château de l'Ardèche, il y a une vingtaine dLA. CONSTRUCTION LYONNAISE bitueraient peu à peu à s'abstenir d'infractions dont ils ne savent pas toujours mesurer la portée, et qui, pourtant, sont préju-diciables à eux
  • La Construction lyonnaise N°16, pp. 9
    La Construction lyonnaise16 août 1907
    sanitaires, 5.545 fr. 05 ; à valoir, 454 fr. 95 ; total, 5.000 francs. 4e lot. — Menuiserie et quincaillerie nécessaire à la pose des menuiseries, 8.183 fr. 52 ; à valoir, 816 fr. 48LA CONSTRUCTION LYONNAISE Le plancher avait à ce moment-là une surcharge de 3.200 kilogrammes, soit plus de neuf lois la surcharge nor-male admise dans le calcul. Pendant le
  • La Construction lyonnaise N°18, pp. 6
    La Construction lyonnaise16 septembre 1906
    refleurir la prospérité de la construction à Lyon. Napoléon, premier consul, vint à Lyon le 28 juin 1800 et procéda à la pose de la première pierre des façades de Belle-cour, et, peu deLA CONSTRUCTION LYONNAISE Toutefois, l'élément d'activité le plus grand fut apporté à la construction par la création de quartiers nouveaux. De nombreuses nouvelles rues furent
  • La Construction lyonnaise N°1, pp. 6
    La Construction lyonnaise01 janvier 1906
    la dernière travée. C'était, il y a quelque temps, un ricfre. spec-tacle d'assister à la pose des piliers. Ceux-ci, pris par des leviers mus par l'électricité, étaient emboîtés les-clamé depuis longtemps, devenu de plus en plus urgent à mesure que là ville allait s'élargissant dans la plaine, au-jourd'hui il est attendu avec vive impatience. Car la sup-pression des
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