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Collection inconnueprésident de la république assistait hier à la première représentation des Mémoire* du Ponl-Neuf, â ia Porte St-Martin. Une foule nombreuse se pres-sait sur le passage du prince, à l viennent de Paris, et non de Montevideo. La ctôturc de 'àdiscussion est réclamée. Une première épreuve est déclarée douteuse. L'assemblée adopte enfin la clôture. M. J. Favre propose, de
La Construction lyonnaise01 août 1914'Ecole des Beaux-Arts. M. Gervais FAURE, élève de l'Ecole nationale des Beaux-Arts de Paris, fils de M. Faure, entrepreneur à Vienne, vient d'obtenir une première seconde médaille au récent de Trévoux d'établir les plans et devis pour la con-struction d'un établissement de bains-douches et d'une salle de réunion de Sociétés. ^> ALPES-MARITIMES. — La Chambre de
La Construction lyonnaise01 mars 1914de l'est à l'ouest. Les premières sont donc privées des avantages d'une exposition au midi ; il n'y a pas de voie directe réunissant deux points de la périphérie situés sur les ceux qui se décident à s'arrêter dans nos murs et qui, malheureuse-ment pour le petit commerce local, ne sont généralement pas tentés de revenir après une première visite, lorsqu
La Construction lyonnaise16 février 1914les avalanches. — La traction élec-trique. — Une « première » sensationnelle 169 La station électrique de 300.000 chevaux. — L'usine de Keo-kok. — La ligne de gorge de la Vianala. — Thusis et Davos. — Le Rothorn. — Un conte de Mille et une Nuits . . 205 Bévue technique, DARYMON. Un entrepôt colossal en béton armé. —
La Construction lyonnaise01 février 1914Lyon a tenu, le 8 janvier dernier, une Assemblée générale extraordinaire, nécessitée par le nouveau régime sous lequel la place sa reconnaissance d'utilité publique. Dans une première mètres cubes de chaux, suffisent à la confection de 188 mètres cubes de maçonnerie. Le résultat sera sensiblement modifié quand il s'agit d'une maçonnerie en pierres de carrières. Dans
La Construction lyonnaise01 janvier 1914part à cette épreuve. Le jury a décerné, outre le prix Godeboeuf et une première médaille, trois premières médailles, dix-sept premières se-condes médailles et cent quatreLA CONSTRUCTION LYONNAISE BRAVO ! LES JEUNES ARCHITECTES ! Le jury d'architecture de l'Ecole nationale des Beaux-Arts a statué sur l'une des grandes épreuves annuelles de l
La Construction lyonnaise16 novembre 1913permet de réduire sans inconvénient le cube de ballast à celui correspondant à la largeur des traverses, tout le surplus n'étant que du remplis-sage. De là une première économie qui'exploitation, la plus-value des frais de premier établissement pourra être compensée et au delà par l'emploi judicieux des plaques Goliath, qui viennent ainsi apporter une nouvelle contribution
La Construction lyonnaise01 novembre 1913, Vermont, Vial, Vunnois. A l'Ecole nationale d'architeetnre. M. Gervais Faure, fils de M. Faure, entrepreneur à Vienne, vient d'obtenir une première seconde médaille à l'Ecole Na, Maire et M. Brizon fils. Les propositions les plus avantageuses sont celles faites par M. Barnay, lequel propose de construire le premier lot à rai-son de 15 francs le mètre carré, le
La Construction lyonnaise01 novembre 1913Architectes français lui décerne une médaille d'argent à la suite des valeurs obtenues dans l'année ; il obtient enfin une première médaille au concours Godeboeuf. En 1912, il reçoit encore bois de paille sert aussi au chauf-fage : il donne une grande flamme et peu de fumée. On l'em-ploie également pour la fabrication des allumettes ; il vaut mieux que le peuplier et
La Construction lyonnaise16 octobre 1913et qui est formée par une première butte de 216 mètres de hauteur, suivie d'une dépression d'une centaine de mètres .qui se prolonge jusqu'au pied d'un rocher aux pentes 35e ANNÉE N° 20 16 Ootobre 1913 LA CONSTRUCTION LYONNAISE Journal bi-meusuel ARCHITECTURE — GÉNIE CIVIL — TRAVAUX PUBLICS f^ffiDNIQUE &SUELLE Une station électrique de
