- Accueil
- collections
- presse Lyonnaise de 1790 à 1944
- résultat de recherche
1618 Résultats.
1618
La Construction lyonnaise16 septembre 1914du 15 avril. — Tous les numéros sont envoyés dans des tubes rigides, o,fin d'éviter la détérioration des aqua-relles dans le transport.
La Construction lyonnaise16 juillet 1914foyers lumineux : lampes à gaz surmontant les crêtes, lampes élec-triques en pendeloques, perles Weissman piquant de pointes de diamant les arêtes des voûtes en berceau, tubes au néon verticale et d'autres à flamme hori-zontale, des becs cylindriques et des becs plats. Les brûleurs à air comprimé sont pourvus d'un tube d'adduction de gaz au-dessous de l'mjecteur et d
La Construction lyonnaise01 juin 1914'immenses guirlandes rayon-nant d'une étoile centrale, sur toute la surface des parois. Sur la ligne de faîtage sont suspendus quatre lustres en verre dépoli, éclairés à l'intérieur par des tubes à vapeur de mercure et encadrés sur leur pourtour de tubes au néon. La lueur violette des lampes au mercure se fond harmonieu-sement avec la teinte rouge orange des tubes au néon. Ces
La Construction lyonnaise16 mai 1914faisant une coupe théorique suivant un diamètre de la cuvette, la couche médiane perméable se découpe suivant le profil d'un tube en U que l'on remplirait par la branche amont et qui se
La Construction lyonnaise01 mars 1914réactifs chimiques et le béton est protégé par le tube d'acier ; ce dernier peut être préservé lui-même par un vernis ou par un revêtement métallique inattaquable. « Les pieux mixtes
La Construction lyonnaise01 mars 1914tube d'acier qui se prolonge à la base par une partie légèrement conique, laquelle est sertie de force sur la tête du pieu, la partie cylindrique" émergeant au-dessus. On enfonce ensuite dans la tête du pieu un anneau conique pourvu de nervures radiales coupantes, qui a pour effet de remplir la partie conique du tube d'acier, de manière à le ■ rendre
La Construction lyonnaise01 janvier 1914sont envoyés dans des tubes rigides, afin d'éviter la détérioration des aqua-relles dans le transport. Chemins de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée VIII' Concours International
La Construction lyonnaise01 décembre 1913francs. — L'abonnement part du 15 avril. — Tous les numéros sont envoyés dans des tubes rigides, afin d'éviter la détérioration des aqua-relles dans le transport. Chemins de
La Construction lyonnaise01 décembre 1913. 80 de hauteur, et la seconde constituée par un tube semblable, mais en trois pièces. Ces deux piliers, soumis à un effort de 180 tonnes, se sont également voilés, et l'on a pu
La Construction lyonnaise01 septembre 1913-cieuses à nos compatriotes : « Si les ingénieurs ont pris toutes précautions de sécurité, les voyageurs qui confieront leur existence à ces tubes souter-rains, qui glisseront pour ainsi tels moyens de transport. Le tube est-il d'ailleurs par-faitement étanche ? Il l'est presque, paraît-il. Sur les 9 kilo-mètres environ de développement de ces tunnels, on ne compte
