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La Construction lyonnaise16 novembre 1910verre. Dans la coupole sont fixés : un baromètre, un thermo-mètre et deux horloges de précision, tous de 60 centimètres de diamètre. Ces colonnes sont richement peintes, couleur vieux
La Construction lyonnaise16 octobre 1908électrique actionné par le courant produit par une pile thermo-électrique, placée au-dessus du brûleur, et utilisant ainsi les chaleurs perdues de la combustion. C'est, comme on le voit une grande quantité de cha-leur perdue pour l'utilisation de la lumière. Dans la lampe Soleil, ces gaz sont dirigés sur une pile thermo-électrique qui transforme les calories en
La Construction lyonnaise16 février 1907'abord construire des poêles permettant de brûler ce nou-veau combustible ; puis, vinrent les fourneaux en tôle, qui étaient portatifs, les fourneaux maçonnés et enfin les thermo-stats et les
La Construction lyonnaise01 février 1903nécessaire d'intervenir. F. M. LOEBER 1. LA PILE HUMAINE Un inventeur ,M. Teissier d'Helbaicy, vient de découvrir que le corps humain forme une pile thermo-électrique d'une puissance
La Construction lyonnaise01 octobre 1901;— Généralités. — Polarisation. — Piles à 1 et Si liquides. — f. c. m. — Résistance. — Piles thermo-électriques. — Groupement. — Entretien. —
La Construction lyonnaise01 novembre 1900LA CONSTRUCTION LYONNAISE m <(5feNIQUEj\ÏENSUELLE •Cy-^tk'kis*. ^es tramways aériens. — Arrêts facultatifs à chaque appartement. — Un peu de thermo la thermo-chimie, de pro-duire eux-mêmes la chaleur nécessaire à la réaction voulue. En effet, la décomposition chimique des corps absorbe générale-ment de la chaleur, mais leurs
La Construction lyonnaise01 octobre 1900. — Den-sité. V. — Piles électriques. — Généralités. — Polarisation. — Piles à 1 et 2 liquides. — f. c. m. — Résistance. — Piles thermo
La Construction lyonnaise01 juin 1893consommation horaire de 500 litres de gaz seulement. Les progrès réalisés dans le rendement thermo-dyna-mique des moteurs à gaz se retrouvent aussi dans la fabrication
Le Précurseur01 décembre 1821. Malgré l'importance et l'exactitude de cette table , la navigation thermo-métrique me semble présenter bien plus d'intérêt. L'auteur décrit une foule d'expériences qui tendent à prouver
Le Précurseur12 novembre 1821pays situé entre l'isthme de Corinthe et les "Thermo-pylés , est hors d'inquiétude depuis la défaite d'Omer-Vrione „, pacha de Deivinon , qui, après avoir traversé la Livadie
