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La Construction lyonnaise16 décembre 1913complets, lits-salon, sleeping-car, vagon-restaurant, couchettes entre Paris et Toulon ou Nice-Paris. A l'aller, ce train ne prend de voyageurs qu'à, Paris, et seulement pour Marseille et
La Construction lyonnaise16 juin 1900Roue que dans lesSleeping-cars de nos meilleurs express. Le voyage aérien, accompli dans ces conditions, avec les inoubliables sensations qu'il comporte, n'est pas plus effrayant qu
La Construction lyonnaise01 août 1893voyageur de sleeping car au point de vue de la lumière. Après tout, s'il est si difficile que cela de s'éclairer à la lumière électrique, que les Compagnies nous éclairent au gaz, à l nécessaire d'avoir passé par l'Ecole polytechnique pour éclairer un wagon et l'on ne voit pas très distinctement, car dans tout cela on ne voit rien du tout, en quoi il est plus difficile
La Construction lyonnaisejuin 1890service des sleeping-cars ; mais du moment où le contrôle admettrait sur les voies de 0,60, en dépit des prescriptions du décret du 6 août 1881, un matériel ayant un gabarit de plus de 1 de hâte sans doute, car il a déjà été adressé à M. le Préfet et à M. le Maire d'énergiques protestations « contre les lenteurs apportées à la fixation des indemnités- La Vie lyonnaise11 novembre 1888TRIBAI.DV. (A ivre.) CHEMIN DE FER PAIUS-LYON-MEDITERRANEE HIVER 1888-1889. Les trains de luxe entre Paris et Vintimillei composés de lits-salons ou sleeping-cars, circuleront, tous les'arrière, car de sa belle voix mâle, il reprit : « Messieurs voilà l'esprit! » Pour le coup un fou rire courut dans toute l'as-semblée, tout le inonde se tordait ; Ventapac en avait des
- La Vie lyonnaise11 novembre 1888dévêtu son feuillage. Dr notre pauvre autour défimlt, Il ne reste donc plus. Madame, Ou'un dou.Kjsouvenir en mon ('une, (Ju'un languide et vague parfum. Car aujourd'hui le vent balance hommes, côté des dar;.„.'VOvViV_lincelant. Je ne peux é. mérer les toiïexes..^'remarquables car elles étaient trop nombreuses. Je me bornerai à dire que fa partie féminine, était
- L'Indépendant de Lyon17 novembre 1885égard une fable intitulée : L'Aigle , la et d'un sleeping-car. Le gouvernement se déclarera contre, avait profité d'une hausse de bon aloi, car elle était mennée concurremment par le terme et par le comptant, a perdu 1 à 95,30. Le Hongrois a clôturé en baisse sensible à 79. Le Turc a
- L'Indépendant de Lyon17 novembre 1885convoi spécial était parti de Modane à l'heure réglementaire. Il se composait de deux fourgons, de trois bureaux-poste et d'un sleeping-car. La locomotive était lancée à soixante ki re-tomber sur le fauteuil et reprit son indo-lente attitude. Un instant la rage impuissante de Car-rai lui souffla une pensée de violence. Ses mains s'ouvrirent instinctivement
- Le Réveil lyonnais23 novembre 1881'est emparé d'un gilet sion,. car la salle entière s'est retirée de reconstitution des an- vaut, car, lorsqu'on a tant d'esprit on brise
