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La Construction lyonnaisedécembre 1886'usine. Grande exploration à ciel ouvert où l'on peut extraire facilement des blocs de 1 mètre cube. Les déblaiements se font au moyen de' l'eau éclusée qui les emporte dans le ravin. Ateliers
La Construction lyonnaisedécembre 1886raviné son lit en certains endroits, ailleurs son cours n'est marqué que par un courant de sable fin qui circule sous l'action du vent, et par la vigueur d'une végétation d
La Construction lyonnaisedécembre 1886ravine-ments. Les deux pics du Helliat bleuissent au loin ; ils semblent deux gigantesques observatoires. De distance en distance des gours (témoins), rompent la monotonie de ces
Collection inconnue'aUu ee les chasseurs dans cette ravine et de nous dénoncer par ton coup ue flèche â leur vengeance? No serais-.u point, par hasard, un espion du capitaine de vénerie envoyé pour
Collection inconnue-rent; les eaux qui, lors dès grandes pluies et des oura-gans, s'.écoulaicnt en effet par ce sentier, avaient creusé dans la ravine une mare verdâtre dormant sous une manie de joncs, de
Collection inconnue-blait par ses tons blanchâtres au lit desséché d'un ..tor-rent; les eaux qui, lors dès grandes pluies et des oura-gans, s'.écoulaicnt en effet par ce sentier, avaient creusé dans la ravine
La Construction lyonnaise16 septembre 1914-sition, pourront développer aisément leurs relations avec les communes situées de l'autre côté de l'Aare et économiser toute l'énergie dépensée inutilement à descendre au fond du ravin pour
La Construction lyonnaise16 avril 1914tunnel. Un câble de transport aérien, traversant toute la. largeur du ravin, permettait d'ap-provisionner la bétonnière, située sur la rive gauche, de gra-vier et de sable extraits dans la tranchée de la rive droite. On a procédé simultanément au bétonnage des deux côtés de la grande voûte. Les rives du ravin sur lesquelles sont fondées les culées sont formées d
La Construction lyonnaise16 avril 1914plus particulièrement d'attirer l'attention : ce sont les viaducs en béton armé, dont l'un franchit le ravin du Grùndjetobel, et l'autre traverse la Flessur près de Langwies. Ces deux presaue au débouché d'un tunnel et à la suite d'un pont en fer de 50 mètres qui franchit le ravin de Frauentobel. La longueur totale du viaduc est de 145 mètres ; l'ouvrage se compose d
La Construction lyonnaise16 octobre 1913; Sont déclarés d'utilité publique les travaux de construction d'un viaduc sur le ravin des Chausses pour le passage de la route nationale n° 103 et de rectification de ladite route aux
