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La Construction lyonnaise16 août 1911.800 tonnes) ; viennent ensuite l'Angleterre (480 tonnes) et l'Allemagne (234 tonnes). Les matériaux pour la construction sont livrés, en règle générale, franco bord port français, mode peu-fice à moitié en ruine, et qui est bien, à vrai dire, indigne de la seconde ville de France. Son nouvel emplacement pourrait être choisi place Belle-cour, à l'angle de l'artère nouvelle
La Construction lyonnaise01 novembre 1902du règlement aussi bien que pour le développe-ment des arts se rapportant à la marine, elle intéressera à un haut degré le premier port français. Le Comité a offert la présidence d mêmes points sur les trottoirs rectifiés ; sup-pression de la pompe de la rue de la Carrière, alimentée par les eaux de pluie : 400 francs. Les travaux dépendant du service de la![La Construction lyonnaise N°20, pp. [np]](http://collections.bm-lyon.fr/BML_01PER0030300065/thumbnail_PAGE2_Source.jpg)
La Construction lyonnaisenovembre 1884que no possède aucun port de commerce français de l'Océan ni de la Manche et qui se trouve seulement dans les ports militaires de Rrest et de Cherbourg. Dans cette rade les navires le nouveau port de Roulogne ce qu'elle ne trouve jusqu'à présent qu'à Cherbourg parmi tous les ports français de la Manche et de la Mer du Nord : la possibilité pour nos cuirassés
Le Précurseur27 avril 1822'a\enir ; cet espoir paraît aujourd'hui s'évanouir. La pétition de la ville de Cadix pour obtenir le port franc , a pof^ la terreur parmi non*. Si cette pétition était accueillie comnm il*éstj.méhfreç aux portes (le cette ville, depuis le 7 avril. On a arrêté cinq nommes qu'on soupçonne avoir tait partie de cçtïé bande. VA a aussi arrêté , dans cette ville ,' trois indi
Le Précurseur13 avril 1822ouverte , et après la clôture , elle-est tombée d'environ 55 centimes. — Par décision prise par les cortès , le port de Cadix est dé-claré port franc. — Vingt estafettes absolu sur les affaires de Turquie , que de nous donner , comme une nouveauté . un article qui se trouvait dans tous les journaux français que nous avons reçus hier. C'est un extrait de
Le Précurseur05 janvier 1822jusque dans notre port franc : tous les magasins donnant sur la mer ont été innon-dés. Des coups de mer ont franchi la grand'route de la Lanterne. Vous ne pourriez vous figurer cette , depuis trois jours , est dans la plus grande déso-lation. Dans la nuit du 24 au 20 courant, une tempête affreuse a fait périr , dans notre port, et sur la côte de St
Le Précurseur05 janvier 1822Tombait par torrens et par cascades dans les rues , jusqu'à inonder vnport franc , et les greniers près du ■"éonx môle. . . Pendant celte nuit ne' dans notre villa et dans tous les ports de la rivière. Le jour qui précéda cette tempête fut brumeux, sombre et pluvieux; sur le soir le veut tourna au sud-ouest, de m m ère à battre 
Le Censeur : journal de Lyon, politique, industriel et littéraire21 août 1848'ordre de conduire le bâtiment dans un port français, sous peine d'être jeté à la mer. » Le capitaine obéit et se décida à entrer dans la Gironde, ce qui eut effectivement lieu. Arrivé à-norables collègues n'ont pas bien compris eux-mêmes toute la portée de leur proposition, et c'est parce que je la comprends que je vote pour son rejet. (Très bienij . Ce discours , qui paraît avoir
Le Censeur : journal de Lyon, politique, industriel et littéraire07 août 1848notre gouvernement : 1° une indemnité pour les oertes subies par 1's résiliants anglaisa la suite de rinccndic du Port-Franc de Mes-sine; 2> l'évacuation de la citadelle de Messine ptr rapport vienne ranimer les pas-sions politiques et provoquer des récriminations violentes sur des laits que la France voudrait pouvoir oublier. On peut adresser quelques reproches à la
Le Censeur : journal de Lyon, politique, industriel et littéraire07 juillet 1848Biskra, et trouvait dans ce port français un terme à la vie errante et malheureuse que son obstination et ses folles espérances lui ont fait mener pendant.si long-temps. » Aehnict fenêtres du couvent, dont les portes étaient gardées par 1 émeute et toutes les fenêtres garnies d'individus qui ne cessaient de jeter au-dehors tous les objets à leur portée. Le mobilier
