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La Construction lyonnaise16 avril 1914passerait lorsque, par exemple, une automobile en panne obstruerait en un point quelconque du pont l'une des chausséès de 5 m. 50, pour constater une différence très grande entre les deux
La Construction lyonnaise16 octobre 1913pour porter secours à une voiture qui resterait accidentellement en panne, au milieu du parcours. Malgré l'appréhension bien naturelle que doivent éprouver les voyageurs à se trouver
La Construction lyonnaise01 septembre 1913drap d'Elbeuf blanc avec un pare-ment de pannes de soie noire sur les manches et un collet de pareille panne avec des boutons d'argent sur bois (Archives de Nantes, BB, 151). Aux
La Construction lyonnaise01 juin 1913ordinaires recouverte en tuiles mécaniques. Les pannes et faîtage en bois reposent sur des riot, le rejette dans la case désignée. Lorsque le blé doit être puisé dans le silo pour se rendre
La Construction lyonnaise01 mars 1913entretoisées longitudinalement par les pannes en treillis qui supportent la toiture et sont fixées en partie sur les arcs et en partie sur des montants de longueur variable, réglant l'inclinaison du toit. En outre, des arcs supplémentaires relient de trois en trois fermes les montants qui supportent les pannes principales correspon-dant aux retombées des grands arcs des
La Construction lyonnaise01 septembre 1912manoeuvreront par des mou-fles amarrés ou fixés aux parties résistantes de la construc-tion, telles que murs, pignons ou refend, arbalétriers et pan-nes des combles, etc. Les balcons, barres d
La Construction lyonnaise01 décembre 1909'extrémité sont réunis par sept cours de pannes, y compris les pannes faîtières, toutes con-struites en forme de caissons à treillis. * * * Pour monter le hangar, on commence par tracer sur le levage de la charpente à l'aide de deux engins, construits spécialement pour cet usage. Les fermes sont reliées par les diverses lignes de pannes, au fur et à mesure du montage de
La Construction lyonnaise01 juillet 1909Cordeliers a fourni des tentures en peluche anglaise double face, d'une tonalité sobre, posées sur des ajustements en cuivre. Les rampes des loges sont en velours panne et en tissu cuir
La Construction lyonnaise01 octobre 1908panne, c'est la grande Cie, qui ne fait rien pour la prévenir ou pour y remédier. « Que nous reproche-t-on, en somme ? D'avoir réclamé no-tre dû, comme l'a si bien exposé dans sa connaissez la panne inexorable, vous nous ac-corderez les circonstances atténuantes, ô combien ! ou plutôt vous nous acquitterez, et votre acquittement sera une con-damnation, pas pour nous
La Construction lyonnaise01 octobre 1908Panne et, chose aggravante, de la Panne spéciale qui s'attache avec une guigne de Secotine à cet excellent tramway de la Crojx-Rouge. Car il y a Panne et Panne : d'abord la Panne'hiver quand il fait chaud et l'été quand il gèle à pierre fendue ; puis les pannes particulières, dans lesquelles le tramway Croix-Rougien tient hardiment le record. Que voulez-vous ! cet
