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La Construction lyonnaisedécembre 1886chacune 60 mètres de portée et les six intermédiaires 73m,60. Les piles, qui sont en fer et dont la hau-teur est de 16m70 sont établies sur un soubassement en maçonnerie; les rails sont moyenne de 24m,30 en dessous des hautes eaux et a une profondeur maxima de 29 mètres. La culée et la pile n° 4 du viaduc de rive droite ont été fondées à l'aircomprimé. Les autres piles
La Construction lyonnaise16 mai 1914fondations de la pile rive droite du pont suspendu du Pouzin. Montant, 46.000 fr. Soumis-116 LA CONSTRUCTION LYONNAISE AVIS ET REPSEIGnEmEnTS DIVERS Société Lyonnaise des Beaux-Arts. L'Assemblée générale annuelle aura lieu au siège social, 24, rue Confort, le lundi 18
La Construction lyonnaise01 mai 1914celui des vents les plus vio-lents. Les câbles porteurs sont fixés sur la pile centrale au moyen d'un solide goujon d'amarrage disposé vers le sommet, sous la nappe des câbles du pont, genre Gibault, de 40 centimètres de longueur. La conduite s'élève par deux rampes opposées, de chaque rive, au droit de la pile médiane. En ce point haut, on a eu soin de disposer une
La Construction lyonnaise01 mai 1914sonnettes à vapeur, nécessaires pour une pareille opération. On fut donc conduit à adopter la traversée aérienne par câbles, en utilisant la pile centrale en maçonnerie du pont de Feurs et36e ANNÉE N° 9 1er Mai 1914 LA CONSTRUCTION LYONNAISE Journal bi-mensuel ARCHITECTURE — GÉNIE CIVIL — TRAVAUX PUBLICS jg REDOE TECHNIQUE @ /i*V\ MENSUELLE /ÊÊj^i Le
La Construction lyonnaise01 avril 1914. Ardèche. — Jeudi 23 avril, 2 h. 1/2. — Préfecture. — Amélioration du passage du ouzin par la modification des fondations de la pile rive droite du pont suspenduLA CONSTRUCTION LYONNAISE rabais.—2« lot Menuiserie, quincaillerie. Montant, 4.705 fr. 30. Non adjugé. — 3e lot. Plàtrerie, peinture. Montant, 4.721 fr. 75 Adjud., M
La Construction lyonnaise16 février 1914-lition d'une maison dite « la Pile », située dans la Darse, et à la construction d'un pavillon devant abriter le musée de la Société des « Amis du vieux Toulon ». _ ^ La topographieLA CONSTRUCTION LYONNAISE Grande-Rue ; dans cette partie, la couverture formera trottoir sur une longueur de 123 m. 85. A la traversée de la rue de la Rivière, le trottoir sera
La Construction lyonnaise16 janvier 1914portée maximum de 150 mètres et sont supportés par cinq pylônes, dont le plus éloigné de la côte sert de station de chargement. La première pile, située à 56 mètres seulement de la colonnes sont reliées entre elles par un cadre horizontal, placé à la cote de 11 m. 90, sur lequel doit reposer le premier pylône. Mais les autres piles, de plus en plus éloignées de la
La Construction lyonnaise16 septembre 1913onze piles; celle du milieu qui supportait le réservoir, cinq piles pour le rampant de l'est, cinq piles pour le rampant à l'ouest et les deux massifs de maçonnerie à la base du départ des deux rampants. Il ne reste plus maintenant d'apparent que les vestiges de la pile du milieu qui a encore 13 mètres de hauteur sur 4 m. 27 en carré à la base, des quatre piles
La Construction lyonnaise01 février 1913conduite de décharge (avec vanne de départ), de 0 m. 40 de diamètre intérieur, descendant verticalement dans la pile R. D., et per-mettant ainsi, à la base, l'écoulement direct dans lesLA CONSTRUCTION LYONNAISE Deuxième partie : Construction du pont en ciment armé, au-dessus du niveau supérieur des fondations à l'air com-primé, y compris tous les travaux
La Construction lyonnaise01 mars 1912plus voisins de la pile jus-qu'aux plus éloignés, dont l'inclinaison sur la verticale est maximum. L'emploi des câbles obliques a l'avantage de donner plus de rigidité au tablier et équilibrer la différence des efforts obliques sur les deux faces de la pile, ainsi que ceux provenant de la traction des haubans de rigidité, du côté des câbles paraboliques. L'ouvrage est
