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  • Le Censeur : journal de Lyon, politique, industriel et littéraire, N°695, pp. 4
  • Le Censeur : journal de Lyon, politique, industriel et littéraire, N°695, pp. 3
  • Le Censeur : journal de Lyon, politique, industriel et littéraire, N°695, pp. 2
    Le Censeur14 février 1837
    infamantes. CONSEIL DES FBL'D'HOMSIES. Rien n'est moins connu que cette juridiction industrielle, jusqu'à présent bornée à quelques localités et livrée, pour l'étendue de son ressort et commerce, n'est-ce pas le Heu de se souvenir que les conseils de prud'hommes , régulièrement et uniformément réorganisés, sont tout-à-fait propres à former des jurys industriels pour le
  • Le Censeur : journal de Lyon, politique, industriel et littéraire, N°695, pp. 1
    Le Censeur14 février 1837
    .l Journal te tuait, :#"A — 1 PBK= ..)BTURn6nfî"! 5 f LYON igj Lerer. Midi^fÇ^ ~ ' ^ ; ; 2KP«^; freeî>Ius[>artrimes-POLITIQUE, INDUSTRIEL ET LITTERAIRE. ^*mV*7 ^ ^US^^** 3 -nnurl
  • Le Précurseur, N°8, pp. 1
    Le Précurseur09 janvier 1827
    Postes. y -■^_J^S'"~ ^ |3 LION f^j JOURNAL CONSTITUTIONNEL DE LYON ET DU MIDI, POLITIQUE, LITTÉRAIRE, SCIENTIFIQUE, INDUSTRIEL ET COMMERCIAL. Ce. Journal paraît tous les jours de
  • La Construction lyonnaise N°21, pp. XXIV
    La Construction lyonnaisedécembre 1886
    -ques des inventions. Dessins et Devis pour la construction des machines, appareils etc. — Visites d'usines. Conseil". légaux et industriels. — En-voi de Renseignements spé
  • La Construction lyonnaise N°21, pp. 250
    La Construction lyonnaisedécembre 1886
    laquelle des recommandations étaient adressées, par la voie des Annales des Mines, aux ingénieurs et aux indus-triels intéressés. Ces recommandations renouvelées le 13 février 1884, à la suite de l'accident de Marnaval, firent alors l'objet d'une note, dont chaque préfet reçut le nombre d'exemplaires nécessaire pour être répartis entre tous les industriels précités
  • La Construction lyonnaise N°21, pp. 244
    La Construction lyonnaisedécembre 1886
    industrielle », pour permettre aux 3.000 ouvriers qui sont dans les galeries de sortir afin d'aller prendre leurs repas et se reposer, pendant que 3.000 autres descendent dans les puits et
  • La Construction lyonnaise N°21, pp. 242
    La Construction lyonnaisedécembre 1886
    Revue industrielle,est fa-briqué par la Wilkes Metallic Flooring G0 avec un mélange com-posé principalement de scories de fer et de ciment. La colonnade de Pall Mail, près du Théâtre
  • La Construction lyonnaise N°21, pp. 241
    La Construction lyonnaisedécembre 1886
    -tres du chemin de fer de Saint-Germain, construit en plaine, sans autres travaux d'art que deux ponts et un tunnel, sans aucune utilité industrielle ou commerciale, un véritable jouet
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