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  • La Construction lyonnaise N°S, pp. 4
    La Construction lyonnaise16 février 1914
    'ETRANGER Construction de palais en Bulgarie 92 Débouché pour les ciments en Russie 92 Débouché pour le fer-blanc en Sicile 92 Débouché pour matériaux de construction en Espagne ... 116 Le
  • La Construction lyonnaise N°17, pp. 2
    La Construction lyonnaise01 septembre 1913
    , le fer-blanc est amené à l'état de chlorure d'étain et de chlorure ferreux. Le courant de 500 ampères, sous la tension de 25 volts, pénètre dans ce bain par un électrode formé d
  • La Construction lyonnaise N°17, pp. 1
    La Construction lyonnaise01 septembre 1913
    ces comestibles sont conservés dans des boîtes en fer-blanc bien closes, et le fer-blanc absorbe, même en couche mince, des quantités considérables d'étain, qui vont toujours en année, ont déterminé la créa-tion de l'industrie du désétamage des vieux fers-blancs. Si l'on considère que les progrès réalisés dans la métallur-gie du fer-blanc ont eu pour résultat
  • La Construction lyonnaise N°8, pp. 8
    La Construction lyonnaise16 avril 1913
    tomates qui se déve-loppe considérablement en Sicile, nécessite l'importation, pour la confection des boîtes, de plus grandes quantités de fer-blanc. Les fabriques les plus importantes sont établies à Ter-mini et à Bapheria ; une usine vient également d'être instal-lée à Vittoria. Enfin, la place de Trapani utilise également de grosses quantités de fer-blanc pour la
  • La Construction lyonnaise N°19, pp. 5
    La Construction lyonnaise01 octobre 1910
    personne qui est en communication. Un in-génieur allemand y a rémédié, en revêtant les parois inté-rieures de la cabine de plaques de métal, fer-blanc, alumi-nium, étain, qui amortissent
  • La Construction lyonnaise N°3, pp. 4
    La Construction lyonnaise01 février 1907
    moitié du xrxe siècle, époque à laquelle il commença à rem-placer le fer-blanc, qui n'était lui-même employé que depuis un siècle. Nous avons vu, en effet, dans l'exposé historique qui propriétaires à conduire jusqu'au sol des chaussées les eaux provenant de la toiture de leurs immeubles. Les premiers chéneaux et tuyaux de descente installés furent exécutés en fer-blanc
  • La Construction lyonnaise N°23, pp. 10
    La Construction lyonnaise01 décembre 1906
    ouvrages de fortification pendant les trois années à compter du Ie' janvier 1907. 4° lot. Ouvrages èn fer-blanc, en zinc, en plomb ou cuivre. Montant, 7.000 fr.— Le cahier des
  • La Construction lyonnaise N°8, pp. 10
    La Construction lyonnaise16 avril 1906
    liv. st. 24,15, marques spéciales liv. st. 25,10, laminé de Silésie liv. st. 28.10. New-York : 6,30 cts. Fer-blanc. — Swansea : Bessemer Coke 20x14, 12 sh. 3 d. à 12 sh. 4 d
  • La Construction lyonnaise N°2, pp. 10
    La Construction lyonnaise16 janvier 1906
    Paris 75 fr. 30. Londres : Marques ordinaires liv. st. 28,15, marques spéciales liv. st. 29, laminé de Silésie liv. st. 30.17,6. New-York : 6,25 cts. Fer-blanc. — Swansea
  • La Construction lyonnaise N°22, pp. 10
    La Construction lyonnaise16 novembre 1905
    ,15, marques spéciales liv. st. 29, laminé de Silésie liv. st. 31.7,6. New-York : 5,60 cts. Fer-blanc. — Swansea : Bessemer Coke 20 14, 11 sh, ; 14 18 3/4, 11 sh. 10 d. ; Siemens 20 10
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