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2004
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Collection inconnue-vait cette route, hier 28, escorté comme d'habitude par deux gendarmes à pied. Les fonds étaient dépo-sés dans un coffre, sur une charrette traînée par un cheval. Le chemin était mauvais
La Construction lyonnaise01 juillet 1913de routières avec chariots en remorque, ou simple-ment avec des charrettes. Ce transport doit être très pénible dans la mauvaise saison. Un meilleur entretien des routes par les
La Construction lyonnaise16 avril 1913. 100 de rabais. — 2e lot. Charpente, menuiserie, serru-rerie, ferblanterie. Montant, 2 148 fr. 55 Soumissionnaires : MM. Charret Mazet, 0,08 p. 100.—-K. PénichoD, 14 p
La Construction lyonnaise01 février 1910. : ■ •. ..: 5° TRANSPORT SUR CHARRETTES-A BRAS A 2 ROUES, DITES « HA-QUETS, BRANCARDS, CHARRETONS, VOITURES A BRAS », ETC. Garçons ou hommes de 14, 15, 16 ou 17 ans, 130
La Construction lyonnaise16 juillet 1909. Soumissionnaires : MM. Charret, 5p. 10J. — Lauquette, 11 p. 100. — Chaput, 2 p. 100. — De Bazelles, 13 p. 100. -Adj., M. Guyot, à Blot-l'Eglise, 14 p. 100 de rabais. Ministère
La Construction lyonnaise01 juin 1908-cule compris). Ouvrières au-dessous de seize ans, 35 kilogrammes (véhi-cule compris). Ouvrières de seize ans et au-dessus, 60 kilogrammes (véhi-cule compris). 5° Transport sur Charrettes à
La Construction lyonnaise16 juin 1907usage, pénibles, difficiles, pendant lesquelles la viande se souille à tous les contacts de hasard ! A côté, des appareils accessoires : charrettes, tables, cu-vettes de triperie et
La Construction lyonnaise01 avril 1905au cen-tre de la travée parabolique, et de 0 m. 125 sur les rives. Les épreuves par poids roulant ont été faites avec deux charrettes à deux roues de 6 tonnes, attelées de trois
La Construction lyonnaise16 février 1897d'une tonne chacun. Les charrettes de l'usine Guingat pèsent, avec leur chargement, 7 tonnes. La chaussée est formée directement de la chape de la dalle supé-rieure sans
