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Collection inconnuemalheureusement beaucoup encore à signaler aujourd'hui. Bsllayer (César), âgé de 64 ans, natif de Brugas (Ardèche), journalier, demeurant rue de l'Epée, 5, s'est brisé la tête en tombant dans
La Construction lyonnaise01 avril 1912Bruges et d'Alençon. Un Boléro (1046) en point de Bruges, par MUe Esther LOBIETTI, élève de Mlle Vaissier, — un Coussin (1052) en filet brodé et fils tirés, faussement dénommé sur, dessin de broderie de Venise réussi, et 30 un devant de cheminée d'une composition ravissante pour des points de Bruges, avec comme motif principal, des feuilles de capucines. Parmi les
La Construction lyonnaise16 octobre 1911, Marguerite d'Autriche, fut chargée de gouverner pour lui les Pays-Bas, par l'Empereur Maximilien. C'est de Bruges, de Bruxelles et de Malines qu'elle surveilla et ordonnança la construction
La Construction lyonnaise01 janvier 1910'augmenta-tion. — MM. H. Petitjean, H Robert, prix du devis. — MM. F. Mazzia, 3 p. 100. — R. Petit-Manzoni, 3 p. 100. — A. Maul, 4 p. 100. — J. Bruga, 5 p. 100. — A
La Construction lyonnaise1907. — Des .nègres bien blanchis 265 Aigues-Mortes et Bruges. — Le port de Zeebrugge. — Exé-cution des travaux. — Nouveau système d'écluse. — Lyon et Paris
La Construction lyonnaise01 novembre 1907intérieur, composé de trois bassins avec appontenu'iits. Ce port est encore situé à 10 kilomètres du port de Bruges, auquel il est relié par le canal maritime, présentant un profil transversal de 22 mètres de largeur au plafond, avec un tirant d'eau de 8 mètres. A Lextrémité sud, c'est-à-dire aux abords de la ville de Bruges, le canal se bifurque en deux branches
La Construction lyonnaise01 novembre 190729e ANNÉE N° 21 1" Novembre 1907 LA CONSTRUCTION LYONNAISE Journal bi-mensuel ARCHITECTURE — GENIE CIVIL — TRAVAUX PUBLICS tfÇjmmQm USUELLE i Aiguës-Mortes et Bruges, pour la ville de Bruges, qui se trouvait dans les mêmes conditions qu'Aigues-Mortes au xive siècle. Encore cette ville n'était-elle pas située au bord de la mer, mais seulement
La Construction lyonnaisejuin 1888'est alors que'Bruges se faisait remarquer par l'architecture, d'un caractère spécial, de ses maisons et de ses monuments : l'église Saint-Sauveur, la cathédrale et les Halles sont presque
La Construction lyonnaisedécembre 1887même fâcheux personnage qui a détruit le Pont de fer fournissait un solide argument. « Bruges, dont nous rappelions récemment l'impressionnante poésie est, à cet égard, un modèle récalcitrants. Bruges ne laisse plus rien perdre de ses trésors historiques et la plupart des maisons neuves sont édi-fiées sur des patrons disparus. Partout on respecte, partout on remplace![La Construction lyonnaise N°20, pp. [np]](http://collections.bm-lyon.fr/BML_01PER0030300065/thumbnail_PAGE10_Source.jpg)
La Construction lyonnaisenovembre 1884'hôtel du gouvernement pro-vincial, à Bruges, adjudication publique de l'entreprise des travaux d'agrandisse-ment du bassin d'échouage pour les bateaux dépêche, à Ostende. Cahier des
