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Bibliothèque municipale de Lyon | Ville de Lyon

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  •  N°, pp. 3
    Collection inconnue
    guidait son cheval au petit pas, re-gardant à droite et à gauche, comme le faisaient les émi-grants qui déjà avaient reconnu un agent de police sur la route. Je me suis présenté à M'aller et au retour. — Le gouvernement vient d'instituer un agent français à la Mecque, pour proléger les indigènes al-gériens qui, tous les ans, s'y rendent en grand nom-bre en
  • La Construction lyonnaise N°14, pp. 6
    La Construction lyonnaise16 juillet 1914
    , il fréquente les cours municipaux du soir, au Petit Collège de Lyon, tant il est désireux de compléter son instruction. « C'est donc à force de volonté, doué d'une intelligence spé D1VAE — AVGVSTAE Mais l'interprétation et l'imagination ont beau jeu à restituer les caractères placés au-devant du mot AVGVSTO. M. Bizot prétend lire : I. ANTON ■ M
  • La Construction lyonnaise N°24, pp. 1
    La Construction lyonnaise16 décembre 1912
    ouvrent, au petit bonheur ou au gré de leurs intérêts immédiats, sur les terrains' nus de cette grande banlieue. Il est résulté de cette insouciance un lotissement aussi incohérent que'égouts et de canalisations. On sait que la Municipalité de cette localité s'est obstiné-ment refusée, au cours de ces dernières années, à s'occuper de ces questions, pourtant isi
  • La Construction lyonnaise N°20, pp. 4
    La Construction lyonnaise16 octobre 1912
    , doi-vent être déposés, dernier délai, le 1er novembre prochain, au Petit Collège (Mairie du VE arrondissement), salle des Sociétés savantes. CHAMBRE DE COMMERCE DE LYON CONCOURS D sculpture. Il n'existe donc pas d'aléa qui oblige l'Administration à se couvrir des erreurs possibles de métrés ou de calculs jusqu'au règlement définitif. Au surplus, un certain nombre de
  • La Construction lyonnaise N°11, pp. 3
    La Construction lyonnaise01 juin 1912
    , comme Lyon sur celles du Rhône. Le grand Bâle, situé sur la rive droite, est relié au petit Bâle, qui est la cité indus-trielle, par trois ponts, dont l'un à cinq arches de granit. L plein air, sans frais, par conséquent, mais avec une multiplication extrême de vendeuses, offrant toutes les mêmes bibelots, au prix unique de 20 centimes, ou encore des cartes
  • La Construction lyonnaise N°4, pp. 11
    La Construction lyonnaise16 février 1912
    . — Préfecture. — Exploitation des tramways d'Aix-les-Bains : au Port-Puer, à Grésy-sur-Aix, à Marlioz, au Petit-Port, sur une longueur totale de 10.740 m. 76. Montant, 445-Marcel-d'Urfé. Chemin de grande communication n° 20, de Saint-Just-en-Che-valet à Boen et à Ambert. Construction entre le chemi.1 de grande commu-nication n° 24, au bourg de Saint-Marcel-d'Urfé et le
  • La Construction lyonnaise N°4, pp. 7
    La Construction lyonnaise16 février 1912
    historique. Quant au petit saint Georges de la place de Pérouges, il est encore aujourd'hui l'objet d'un culte particulier de la part des habitants de la vieille cité. Les jours de fête, les jeunes filles, car il y a encore des jeunes filles à Pérouges, l'ornent de rubans tricolores et de fleurs. Au sujet de la maison du Petit-Saint-Georges, nous avons encore le
  • La Construction lyonnaise N°1, pp. 12
    La Construction lyonnaise01 janvier 1912
    'appartements, construction d'une infirmerie et réparations au petit lycée, à Clermont-Ferranal, vont être exécutés, pour un total de 288.838 fr. 32. Divers autres travaux d'entretien et de réparation Sont style roman. Mais son oeuvre capitale, c'est l'église de l'Annonciation de Valse, dont la Construction lyonnaise a publié une longue étude au moment de sa-con-struction. M. Bourbon
  • La Construction lyonnaise N°15, pp. 3
    La Construction lyonnaise01 août 1911
    "d'habitabilité plus mauvaises qu'auparavant aux malheureux changeant de gîte, obligés qu'ils seraient de s'entasser au petit bonheur dans les rares bicoques vides. Donc, si l rappellerons, en premier lieu, que les critiques le plus souvent formulées avaient trait à la déplorable situa-tion hygiénique et au manque d'air et de lumière de la géné-ralité de nos
  • La Construction lyonnaise N°14, pp. 4
    La Construction lyonnaise16 juillet 1911
    des remaniements importants. Sans parler des nouvelles traver-sées des Alpes, au mont Blanc ou au Petit Saint-Bernard, ou du percement de la Faucille, il va falloir songer à l, .pour monter à Cusset, sur les balmes viennoises et gagner les Brosses. De là, contour-nant le fort de Bron, elle, rejoindrait la gare de Vénissieux pair le Petit-Parilly, suivrait la
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