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Collection inconnue'en-voyer M. le colonel dé Mirbech avec là plus grande partie de ma cavalerie entre Biskara et Loutaïa pour assurer l'arrivée dès munitions et des convois que j'attendais. 1 : Le 30, mes patrouilles de cavalerie furent si sé-rieusement attaquées par une nuée de cavaliers que je fas obligé de faire monter à cheval pour les ap-puyer; é'étaiént les nomades qui arrivaient du
Collection inconnuepar différents corps de la garnison. — On rencontre dans les rues de Paris un très-grand nombre de gardes mobiles licenciés. — On assure que le général de cavaleriedélégués da Luxembourg ie iéclarêE* s'il eaieadast sé faire chef dé bandïfs; & Doche9ne a 8ommé_à son Wur le délégué Malarmetde dire s'il aviait l'inten-tion de se faire
La Construction lyonnaise16 octobre 1911LA CONSTRUCTION LYONNAISE Si l'on n'y prend garde, il est fort possible qu'un jour ou l'autre on nous enlève une partie de la 6e division de cava-lerie stationnée à la Part bien ainsi, nous n'aurions plus, dans quelque temps, qu'une brigade de cavalerie au lieu de deux, et seule-ment les 157e et 158e d'infanterie (soit dix escadrons et quatre bataillons
La Construction lyonnaise16 mai 1911environ. Un certain nombre fut absorbé, vers 1850, par la création du quartier de cavalerie, qui donna de la vie au commerce, avec quelques inconvénients inhérents au voisinage desLA CONSTRUCTION LYONNAISE servitudes gênaient l'essor de la construction, ce fut le tour du quartier de la Villette. Le nombre des masses doublait presque et passait de 130 à 230
La Construction lyonnaise01 novembre 1909de cavalerie. Ses pré-férences semblent, paraît-il, se porter du côté de Villeur-banne, non loin de la gare et assez près de Montehat, mais il n'y a encore rien de définitif. NousLA CONSTRUCTION LYONNAISE qu'il s'agit de réaliser, nous pouvons dire que l'Adminis-tration des Domaines a déjà commencé ses recherches d'em-placement pour les nouvelles casernes
La Construction lyonnaise01 juin 1909. Travaux à exécuter à forfait pour la construction d'un manège dans la place de Vienne, au quartier de cavalerie et évalués à la somme de 36.000 fr. Dépôt de garantie, 300 frLA CONSTRUCTION LYONNAISE Isère. — Mardi 22 juin, 3 h. — Mairie de Vienne. — Ministère de la Guerre. Service du génie. Chefferie de Lyon. Place de Vienne
La Construction lyonnaise16 octobre 1908; en 1887, l'essai sur une grande échelle dans les écuries de cavalerie de Rambouil-let. Le chef du génie, à Versailles, commandant Martin, en montrant le fonctionnement du système àLA CONSTRUCTION LYONNAISE Le système de déclenchement automatique (fig. 6) est pré-férable au système à ressorts (fig. 8) ; c'est pourquoi le Mi-nistre de la guerre en a prescrit
La Construction lyonnaise16 octobre 1908XIIIe corps, concernant la caserne de Roanne, nous dit notre interlocuteur, s'appliqueront également à l'avenir à toutes les constructions de cavalerie, puisqu'il est bien décidé au-jourd'hui que les habitations des hommes et celles des che-vaux seront séparées, au lieu d'être superposées, comme cela existe à la Part-Dieu et dans la plupart des garnisons de cavalerie
La Construction lyonnaise16 juin 1906du génie. Chefferie de Dijon. Construction d'un manège au quartier de cavalerie de Beaune. Ie' lot. Terrassements et maçonneries. Montant, 17.000 fr. — 2e lot. Ferronnerie pièces du marché à la chefferie du génie de Dijon, caserne Dampierre, rue Chancelier l'Hôpital et au bureau du génie, à Beaune, quartier de cavalerie. Ministère de la (inerre. —
La Construction lyonnaise16 février 1906sanitaire devrait, d'ailleurs, exiger à. elle seule le transfert des casernements de la 6e division de cavalerie. Cette solution pourrait être adoptée sans réserve, car le déplacement neLA CONSTRUCTION LYONNAISE Au point de vue des moments fléchissants, on peut diviser l'ai-guille en trois régions : La première est la région AM pour laquelle la distanoe x de la
