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La Construction lyonnaise01 janvier 1913indiqué, par conséquent, de placer le point de départ de la ligne au village des Bouches, d'où l'on aurait pu atteindre directement, presque à vol d'oiseau, pour ainsi dire, le col, dont Voza, d'où le regard plonge dans la merveilleuse vallée de l'Arve, depuis le village des Hou-ches, qui s'étale au pied même du versant du col, jusqu'à Chamoaix. Il semblait tout
La Construction lyonnaise01 novembre 1912, distantes, seulement de 1.300 mètres à vol d'oiseau, présentent une différence d'altitude de 124 m. 50. Il a donc fallu donner au tracé un développement de 5.200 mè-tres, en lui faisant parcourues par des torrents impé-tueux et de superbes rivières, telles que l'Ain, la Bienne et le Taoon. C'est sur la Hauto-Bienne que se trouve située la ville de Morez, à 700 mètres d
La Construction lyonnaise16 mai 1912grandes lignes de chemins de fer à faire ides détours, soit au sud, par Bourg-Ambérieu-Cuïoz, soit au nord, par Pontarlier-Lausanne ; le tronçon Dijon-Genève mesure à vol d'oiseau 150 kilomètres, et il faut à un express six heures pour aller d'une ville à l'autre. Il n'est donc que trop compréhensible de voir Genève faire des efforts pour obtenir une ligne directe sur
La Construction lyonnaise01 septembre 1911éloigné de plus de 4 kilomètres à vol d'oiseau. Si l'on veut contempler la Jungfrau dans sa plus grande splendeur, embrasser d'un coup d'oeil la plus grande étendue de chaîne et jouir au-Beatenberg, sur la rive droite du lac de Thoune ; cette année ce sera d'Isen-fluh, toujours dans l'Oberland Bernois, c'est-à-dire dans le royaume de la blanche Jungfrau qui domine toute cette
La Construction lyonnaise01 février 1911, prise de la rive gauche du Rhône, d'après' Abraham Bosc . . . 211 Vue perspective à vol d'oiseau de la maison de ville de Lyon, édifiée par Me Simon Maupin, voyer de la dicte ville portail (église iSaint-PierreHdes-Terreaùx) ... 18 Colonne d'un temple souterrain à Mahabalipour. Colonne d'un oetit temple indien à Bénarès 103 'Croisement de deux rues de 14 mètres
La Construction lyonnaise01 avril 1904, évitant ainsi toute col-lision fâcheuse. , On ne parle pas d'appareils aréostatiques ou d'aviation per-mettant aux amateurs de circuler à vol d'oiseau dans l'atmosphère superficie est presque égale à cinq fois celle de la France, compte aujourd'hui plus de 15.000.000 d'habitants; c'est une des régions des Etats-Unis qui présente la plus grande valeur, tant
La Construction lyonnaise01 mai 1900aujourd'hui rapidement le plan d'ensemble, à vol d'oiseau, pour ainsi dire, nous voyons que l'Exposition se déroule sur un espace considérable, qui comprend trois grandes sections : d'une part, la section des Champs-Elysées avec le petit et le grand palais dit des Beaux-Arts, reliée par le pont Alexandre III à l'Esplanade des Invalides ; d'autre part, l
La Construction lyonnaise01 février 1899en bois sculpté 103 Baies circulaires grillées 137 Cinalisatioa de Frinvilliers ; vue partielle à vol d'oiseau 54 — Pont canal % 55 Cartel de la salle de commissions du .... 33, 45, 234, 246 Construction d'un hôpital à Marseille 164 Dégagement du Musée de Cluny 273 Eclairage électrique de Chambéry 33 Eclairage public de Saint-Chamond • 21 Ecole
La Construction lyonnaise01 mars 1898séparés tous les 6 mètres par des piles en maçonnerie. ARMÉ. — Vue partielle à vol d'oiseau. Le tronçon en amont du pont décrit, pour se raccorder à celui-ci une courbe de 25 peintures et sou-lève le tout. CANALISATION DE FRINVILLIERS EN BÉTON Dans ce cas, le moyen d'éviter les cloques est de donner deux couches, la première poussée à l'essence peu siccative
La Construction lyonnaise01 novembre 1897-sence d'un tramway dont la longueur est de 1400 mètres (à cause du développement des lacets du tracé), dont les terminus sont dis-tants de 600 mètres à vol d'oiseau, et où les voitures'exploiter la ligne principale Croix-Rousse-Perrache avec un départ dans chaque sens toutes les 7 ou 8 mi-nutes, il ne faut pas compter pouvoir exploiter la ligne n° 2 à moins de 20 minutes d
