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Bibliothèque municipale de Lyon | Ville de Lyon

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  •  N°, pp. 4
    Collection inconnue
    'eau. La rade est pleine de bâtiments de toutes les nations, retenus par les vents contraires; le port est également comble de navires. L'eau coule à pleins bords sur les quais. Le sud de-vahi les villes de Yarmouth et de Lwestoft (Angle-terre), ainsi que tout leur voisinage à plusieurs milles à la ronde. Tontes les maisons ont dans leurs parties basses trois à six pieds d
  • La Construction lyonnaise N°10, pp. 7
    La Construction lyonnaise16 mai 1914
    salle par une belle porte romane de 2 m. 15 de hauteur, plus l'archivolte à plein cintre. Des marches étaient en avant de la porte et servaient sans doute de point d'appui au pont deLA CONSTRUCTION LYONNAISE 115 diamètre supérieur à peu près égal, avec 63 à 65 mètres comme diamètre de base : c'est un tronc de cône à bases sensible-ment circulaires. Au sommet
  • La Construction lyonnaise N°1, pp. 4
    La Construction lyonnaise01 janvier 1914
    bien voulu donner à notre fête. C'est à pleines mains que nous avons puisé dans vos poches, car nous n'avons été que les intermédiaires de vos générosités. Générosités qui nous ont ARCHITECTURALE — Récompenses décernées à l'occa-sion du Concours de croquis. — lor prix : Médaille de vermeil et 20 francs.— M. Pierre LABROSSE (déjà nommé) ; 2E prix
  • La Construction lyonnaise N°8, pp. 4
    La Construction lyonnaise16 avril 1912
    brûlant à plein débit ; on évaluait enfin le pouvoir calorifique du gaz au moyen d'un calorimètre de Junkers. En résumé, il a été fait deux séries d'essais, en alimentant d'abord la robinet à poignée. Cette chaudière réalise, sous un très faible encombrement, le chauffage méthodique, c'est-à-dire fait suivre aux produits de la combustion une direction sensiblement
  • La Construction lyonnaise N°7, pp. 6
    La Construction lyonnaise01 avril 1912
    'avait agi que sous l'inspiration et le sou-venir des héros de Rome et d'Athènes, avait semé à pleines mains les germes de ces motifs de l'art napoléonien que le génie de Louis David faisait croître et éclore avec une exubé-rance extrême. Mais ces motifs sont, à l'instar de l'antique, en bronze, naturel ou doré, et c'est la seule sculpture qui se puisse placer sur
  • La Construction lyonnaise N°7, pp. 5
    La Construction lyonnaise01 avril 1912
    , qui enrichit et assouplit certaines formes, fait aussi valoir la matière employée et la rend pittoresque avec imprévu. Le noyer de France, traité par cette sculpture à plein boisLA CONSTRUCTION LYONNAISE maisons .s'étendant de la rue de la Poulaillerie n° 13 à la rue des Forces n° 8, non loin du chevet de l'église Saint-Nizier. ,' . , .. . .... ., . f
  • La Construction lyonnaise N°15, pp. 2
    La Construction lyonnaise01 août 1911
    grand souterrain du Loetschberg n'est cependant pas complètement achevé ; il reste encore à réaliser l'excavation de la galerie à pleine section sur 30 pour 100 'environ de sa longueur de la galerie a dépassé les résultats obtenus jusqu'à ce jour, d'une manière absolument remarquable. Si l'on défalque, en effet, les jours de chômage occasionnés principalement par
  • La Construction lyonnaise N°3, pp. 2
    La Construction lyonnaise01 février 1911
    'eau, dont le débit est de 13 mètres cubes par seconde, et qui alimente chaque turbine généra-trice à pleine charge, lorsque, la charge étant supprimée brusquement, le régulateur doitLA CONSTRUCTION LYONNAISE à une puissance effective de 28.000 chevaux sur l'arbre des turbines. La prise d'eau, établie sur la Durance, près de la Saulce, se compose d'un barrage
  • La Construction lyonnaise N°5, pp. 6
    La Construction lyonnaise01 mars 1909
    -Cassin au Xe et au xi" siècle On en aurait la preuve, à défaut d'autre, dans les grandes lettres ornées, à pleine page, qui décorent les célèbres manuscrits qui ont vu le jour sur la démons. Et, à la place de ces ruines, il construisit la demeure du vrai Dieu. Les moines qui Lavaient accompagné pouvaient se croire à l'abri des dangers sans nombre qui fondaient alors
  • La Construction lyonnaise N°22, pp. 3
    La Construction lyonnaise16 novembre 1908
    , tandis qu'ac-tuellement cela ne leur est pas possible, à moins de payer fort cher, à plein tarif, les billets supplémentaires néces-saires pour le détour envisagé. II y a bien d la plus courte. Si l'on nous objecte des considérations d'ordres divers pour repousser cette demande, en alléguant par exemple que l'on tient à bien différencier la combinaison dite
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