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La Construction lyonnaise16 septembre 1914, Mendes, Rodeio et Palmeyras. L'usine dispose d'une force de 4.500 chevaux, pouvant ac-tionner deux turbines Voith, l'une de 3.300 HP et l'autre de 1.200. Le courant triphasé à 6 transformateurs ramè-nent le potentiel à 200 et 120 volts pour la distribution aux consommateurs. La surface couverte par cet énorme réseau électrique est supérieure à 8.300.000 mètres carrés
La Construction lyonnaise16 mai 1914panier, puis va rejoindre la rivière à 200 mètres en aval. On a eu soin d'établir, sur toute la périphérie du bassin de retenue, un fossé destiné à colliger les eaux de ruissellement'amont à l'aval, de 200 à 1.600 litres à la seconde, traver-sent le barrage pour déverser leur flux en aval dans la rivière. Nous avons dit que le terrain de la rive gauche était formé d
La Construction lyonnaise16 février 191444 LA CONSTRUCTION LYONNAISE Chaque enchère au-dessus de la mise à prix ci-dessus fixée ne pourra être inférieure à 200 francs. Le cahier des charges, clauses et conditions relatives à la-dite vente et le plan des lieux sont déposés à l'Office du tra-vail, Hôtel de la Mutualité, place Raspail, où chacun pourra en prendre connaissance, tous les jours non
La Construction lyonnaise16 décembre 1913, argent ou or, de 17 fr. 50 à 200 francs, sont de belles et utiles étrennes. Le fabricant les garantit et réglera gratuitement tout porte-plume qui ne marchera pas parfaite-ment après l'oeuvre de ce maître, dans une notice biographique qui recevra la publicité voulue. A cette heure émouvante, je dois me limiter à dire ce que fut l'homme de bien, l
La Construction lyonnaise16 novembre 1913navigation et la défense des rives de la Saône, pendant les années 1914, 1915. 1916, 1917 et 1918. — 5* lot. Du pont de Beauregard au point kilométrique 9,130 situé à 200 mètres en, 200 fr. — 6° lot. Plnmberie et zinguerie, 2.415 fr. 50. Cautionnemenf, 200 fr. — Renseignements à la mairie. Gers. — Samedi 29 novembre, 14 h. 1/2. —
La Construction lyonnaise16 octobre 1913, à 200 mètres de distance l'une de l'autre. La voiture, de seize places, est suspendue par un étrier articulé à un chariot de quatre galets à deux gorges, roulant sur deux câbles230 LA CONSTRUCTION LYONNAISE abruptes, dont la forme caractéristique l'a fait qualifier du nom fort bien approprié de Pain-de-Sucre. Le point culmi-nant de ce dernier s'élève à l
La Construction lyonnaise16 juin 1913Oullins, est basée sur la valeur locative réelle des logements d'habitation, diminué d'un minimum de loyer fixé à 200 francs pour la première de ces communes et à 150 francs pour la136 LA CONSTRUCTION LYONNAISE concours devront déposer ou adresser leur demande à la mai-rie de Lyon, le 31 mars 1914 au plus tard, délai de rigueur ; ces demandes devront être
La Construction lyonnaise01 janvier 1913-Gervais-les-Bains, qui se trouve à 200 mè-tres au-dessus de la gare du Fayet. Mais il y aurait un grand intérêt à placer l'origine d'une ligne, dont le terminus ultérieur 'doit être le sommet lui35e ANNÉE N° 1 1" Janvier 1913 LA CONSTRUCTION LYONNAISE Journal bi-mensuel ARCHITECTURE — GÉNIE CIVIL — TRAVAUX PUBLICS m '(pwraQUE MENSUELLE ' Le chemin de fer à
La Construction lyonnaise01 septembre 1912, les inondations se multiplient 2. En 1440, on ramène de 240 à 200 le nombre des feux solvables : en 1447, on les réduit à 140, et en 1450 à 110. Mais la pire chose et le pire malheur pour la ville fut le passage, à travers ses rues et ses places, des troupes royales qui, sans interruption, et, dit M. Blanchard, au grand dom-mage delà fortune, de l'honneur et de la
La Construction lyonnaise16 juillet 1912éviter les coups d'assommoir et la destruction de nos moyens de défense avancés que les 150 à 200.000 Prussiens et Bavarois des corps d'armée renforcés tenteront dès la première heureLA CONSTRUCTION LYONNAISE tant de parachever en une seule fois le réseau urbain, sans qu'il y ait à revenir à chaque instant sur l'opportunité de tel ou tel complément. Nous
