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- Courrier du commerce10 mars 1917.000. têtes environ. L'Allemagne, par contre, aurait maintenu, depuis la guerre, à deux cent mille têtes près son cheptel bovm, évalué à vingt et un millions de tètes en 1913. Dans son* Isa bureaux £• »o*te. ï,ea ibcanomea t* nesont reçus qruepour un an, «a paient d'avance et piclsjtj da t« et d« i» ds ohaçne mois, m conHaizast jsuijn'à &vi« contraire. Ta
- Courrier du commerce10 mars 1917propose également un plant de cette même variété à 200 francs les 1.000 kilos départ et, bien que les be-soins en soient plus qu'urgents, on. se heurte à la même résistance auprès de l c'est par exception qu'on peut so procurer quelques petits lots du Pot-fou à 260 ou 270 fr. Le navet est éga-lement monté à un taux exorbitant et qui varie de 600 à 700 fr. les 1
- Courrier du commerce14 février 1917qui fautent s'en vont et ne sont jamais punis! La crise du charbon ecî donc tou-jours un sujet d'actualité. Rares sont ceux qui, en France, ces derniers jours surtout, n'ont pas couru chez tous les marchands de leur ville pour trouver un peu de ce précieux combustible : le charbon. Que de femmes ont. des ■heures et des heures, fait la queue de-vant le
- Courrier du commerce14 février 1917'après-midi, sur la place ru Marché aux Chevaux de Saint-Etien-ne (place Villebceuf), il sera pre-pédé par "te Receveur des Domaines, a ia |ante aux enchères de vingt-trois ehe» vau/. et.un mulet mil neuf cent vingt et un. Le siège de la Société est à Lyon, rue Boileau, 165 et 167. La raison et la signature sociales sont : âRTORS, DUPRAZ et C" M. Arnon fait apport à la
La Construction lyonnaise16 mai 1914: 1° Carte ordinaire, vendue 25 francs ; 2° Cartes de famille, comportant une carte pour chacun des membres de la famille (père, mère, enfants au-dessous de vingt et un ans, à l112 . LA CONSTRUCTION LYONNAISE aux mâts par une double guirlande de lampes blanches et or. D'autres motifs lumineux sont prévus sur les mâts. Ces portiques seront placés : un
La Construction lyonnaise16 février 1914découverts, tunnels d'une longueur totale de 83 kilomètres, conduites recouvertes sur 157 kilomètres, parmi lesquelles des parcours en siphons, au nombre de vingt et un, d'un développement encorbellement. — Transports d'énergie à haute tension. Un aqueduc de 378 kilomètres de longueur pour alimenter en eau une ville de 350.000 habitants, n'est pas un ouvrage ordinaire, et
La Construction lyonnaise16 février 1913-HORLOGE-THÊATRE-CONCERT S/Ï^ûî féerique, dont les vingt et un tableaux procurent des heures divertissantes. On ne peut qu'admirer les prodigieux ensembles et les merveilleuses apo-théoses où d'S costumes; Ponts et chaussées. Route départementale n° 8, de Saint-Pierre-d'Aibigny à Aix-les Bains. — Lot unique. Amélioration d'une courbe à Pré-Rouge (kil. 29.700) et reconstruction d'un
La Construction lyonnaise01 février 1913(vingt et un ans de services). bon marché, sur un terrain limité par les rues de la Madeleine, du Repos et Saint-Lazare, a donné les résultats suivants : fer prix et exécution, à l'unanimité : le projet portant- Lyon universitaire (1902)20 décembre 1912leur démission ; que le 3 octobre une nouvelle réunion a dé-claré par un vote que le Syndicat n'é-tait pas dissous et a procédé à l'élec-tion d'un nouveau bureau ; que Devil des intérêts écono-miques visés par le législateur ; , Attendu que les instituteurs et ins-wtutrices publics ne sont point ou-vriers, qu'ils ne peuvent se dire au service d'un patron
- Lyon universitaire (1902)20 décembre 1912d'indications. La reche ehe des empreintes dans les collectioi de fiches permet d'identifier les dessii phalangettiques avec ceux d'un mmn Recot François, âgé de vingt et un an et. (A suivre.) L'ÏNSTiTt CEI ■■ RURAL, ERRANTS, SÉDENTAIRES et STAGIAIRES ' ■ I Nous sommes heureux de publier un article de notre ami C. Briffaut, doc-leur en droit
