aller au menu | aller au moteur de recherche | aller au contenu

Bibliothèque municipale de Lyon | Ville de Lyon

retour arrière

1490 Résultats.

1490
  • LE COURRIER DU COMMERCE : n°4186, pp. 1
  • LE COURRIER DU COMMERCE : n°4186, pp. 3
    Courrier du commerce14 juillet 1916
    percer un tunnel dans une montagne en rochei pour faire passer le canal. Le bé-* néfleo qu'on retirera à Marseille sera con-sidérable. En sera-t-il de infime pour le but projeté, en
  • LE COURRIER DU COMMERCE : n°4186, pp. 4
    Courrier du commerce14 juillet 1916
    tunnel dans une montagne en une augmentation de 7 à 10 fr. par
  • LE COURRIER DU COMMERCE : n°4048, pp. 1
  • LE COURRIER DU COMMERCE : n°4048, pp. 2
    Courrier du commerce27 février 1915
    assister à cet intéressant spec-tacle, Horloge. — Continuation des bril-lantes représentations au populaire con-cert du cours La layette. « Le Mystère du Tunnel » est un vaudeville
  • La Construction lyonnaise N°10, pp. 2
    La Construction lyonnaise16 mai 1914
    la ville de Toulon, mais elles étaient captées au fond même de la cuvette, au moyen d'un tunnel de 897 mètres de longueur, formé d'une voûte en plein cintre de 2 mètres d'ouverture, supportée par des piédroits de 1 mètre de hauteur. Ce tunnel se raccordait en amont au gouffre du Ragas et il était fermé à l'aval par un mur plein, dans lequel venait s'insérer la
  • La Construction lyonnaise N°8, pp. 1
    La Construction lyonnaise16 avril 1914
    presaue au débouché d'un tunnel et à la suite d'un pont en fer de 50 mètres qui franchit le ravin de Frauentobel. La longueur totale du viaduc est de 145 mètres ; l'ouvrage se compose d'assez grandes difficultés, car on ne pouvait utiliser le ravin très abrupt et l'on dut installer tout le matériel, pour la fabrication du béton, dans la tranchée comprise entre le tunnel et l
  • La Construction lyonnaise N°8, pp. 2
    La Construction lyonnaise16 avril 1914
    tunnel. Un câble de transport aérien, traversant toute la. largeur du ravin, permettait d'ap-provisionner la bétonnière, située sur la rive gauche, de gra-vier et de sable extraits dans
  • La Construction lyonnaise N°4, pp. 1
    La Construction lyonnaise16 février 1914
    partir de ce réservoir, le canal se prolonge sur .une lon-gueur de 220 kilomètres, par des tunnels, des conduites et des siphons, débitant 12 mètres cubes par seconde, qui longent les-verse ses eaux dans un tunnel de 12.000 mètres de longueur qui débouche lui-même dans un bassin de mise en charge d'où partent les conduites forcées qui alimentent l'usine électrique de
  • La Construction lyonnaise N°S, pp. 2
    La Construction lyonnaise16 février 1914
    ; Les tunnels au-dessous du lit des rivières. — Les méfaits : . des courants vagabonds. — Le désétamage des vieux fers-blancs. — L'épuration chimique des eaux de New
Logo culture libre Logo Bibliothèque municipale de Lyon Logo Ville de Lyon

Ajout à votre biblitothèque

Consulter ma bibliothèque

Fermer

Téléchargement

Vous souhaitez télécharger :

Fermer

Partager

Lien permanent vers ce document

Source XML de ce document

METS en partie basé sur le Model Paged Text Object Profile de la Library of Congress. Métadonnées bibliographiques encodé en MODS. Ocr Brut en ALTO. Texte remanié en TEI.

Partagez cette page sur les réseaux sociaux

Fermer

Contactez-nous



Fermer

Poser une question

Si vous le souhaitez, vous pouvez poser une question relative à ce document aux bibliothécaires.

Le service du "Guichet du Savoir" est chargé d'y répondre en moins de 72 heures

Rendez-vous sur www.guichetdusavoir.org pour poser votre question.

Fermer

aidez-nous à décrire ce document !

Si vous pouvez nous apporter des précisions concernant une date, un lieu, les circonstances ou les personnes représentées, indiquez-les dans ce formulaire.

N'hésitez pas à nous laisser votre nom et e-mail, ils ne seront pas rendus publics.

Merci !



Fermer

Impression du document

Pour une qualité d'impression optimum, votre document est disponible au format "PDF"

Fermer