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- Courrier du commerce07 mars 1917derniers trains, los troisiè-mes classes sont supprimées ; seuls se-ront admis les voyageurs do premières et secondes. Les autres trains express existant sur le réseau du P.-L.-M., dans,36 à 1,39; deuxième 1,29; troisième 1,22 à 1,25 le demi-kilo. Mardi 6 mars. Boeufs. — Amenés : 919-; entrés aux abattoirs : 236; au total : 1.165. La .situation de notre -marché
- Courrier du commerce01 août 1914rapides quotidiens, première, deu-xième, troisième classes, entre Genève, Lyor. et le Littoral (donnant la correspondant pour Hyères et Grasse). Voitures directes Munich
La Construction lyonnaise01 décembre 1912ce petit extra pour la modi-que somme de 14 fr. 60 en troisième classe, au lieu de 12 fr., prix minimum de la course de Montenvers. Dans ces conditions, on peut se demander si les- Lyon universitaire (1902)12 juillet 1912mettra en marche un train spécial en troi-sième classe seulement, à prix très réduits, de Lyon-Perrache à Paris par St-Etienne. Départ de Lyon-Perrache le 12 juillet, à 18 h. 10.. Billets d'aller et retour collectifs (de fa-mille), l'e, 2e et 3° classes, valables 33 jours, avec faculté de prolongation, délivrée, du 1er mai au 15 octobre, dans toutes les gares du
- Lyon universitaire (1902)28 juin 1912FER P.-L-IB. A l'occasion du 14 Juillet, la Compagnie mettra en marche un train spécial en troi-sième classe seulement, à pEix très réduits, de l.uon-Perrqche à Paris par St, Lauzière, Billot, Krouch, Leguay. Le samedi 29 juin, à 9 h. 1/2 du matin (salie des examens, n° 2).-TROISIEME EXAMEN DE DOCTORAT (Première partie. — Oral) Jury : MM. Vallas, président
- Le Passe-temps02 janvier 1910poids des ans et le fardeau de la vie. Dans le cours du voyage que nous accomplissons — plus ou moins com-modément assis en première, deuxième ou troisième classe — le premier jour de
La Construction lyonnaise16 avril 1907pasagers de troisième classe sont eux-mêmes dotés d'un vaste salon aménagé sur l'avant du navire. Les tôles entrant dans ces constructions ont 25 à 30 mil-limètres d'épaisseur ; le poids Mauritania, par exemple, présente neuf pents qui sont affectés aux passagers de différentes classes ; elle pourra re-cevoir une population de 3.070 personnes, y compris 810 for-mant l
La Construction lyonnaise16 janvier 1907première classe ; 34 entrepreneurs de deuxième classe ; 60 entrepreneurs de troisième classe. Sur ce nombre, 67 entrepreneurs de peinture et plâtrerie font partie de la Chambre syndicale- Le Passe-temps02 septembre 1906examinons les prix, nous voyons que le trajet Paris-Brest, qui coûtait 41 francs 35 en troisième classe, coûte maintenant 29 francs 35; Paris-Marseille 58 francs 45 au lieu de 42 francs 55'é-quivalent de la vitesse américaine. Quant à la comparaison des prix, elle est encore à notre avantage. Le kilomè-tre en 3e classe coûte : en Prusse : 5 centimes 5 ; en Belgique (service in
