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- Lyon universitaire (1902)02 février 1912'en allait, à regret ; Puis, partirent, ensemble, après l'ultime ronde, Rouvier, son noir caniche , et sa caissière blonde. Dès lors, hormi Mallard et son rival têtu, Il ne resta, dans l
- Lyon universitaire (1902)16 juin 1911'une étudian-te, simple et correcte, comme elle le fut toujours. Mais on ne retrouve plus sur son visage fatigué par la tension perpé-tuelle d'une volonté têtue, et par l'étude prolongée, le
- Lyon universitaire (1902)09 juin 1911'étonnèrent surtout de cette bizarre petite compagne, au front têtu. Ils la dotèrent, tout de suite, d'un sur-nom peu aimable, qui rendait à merveille l'impression qu'ils avaient de sa person
La Construction lyonnaise16 janvier 1911même que celui étudié précédemment, il présente la même surface et est soumis aux mêmes charges permanentes etaux têtues surcharges déneige. Gomme les effoits obliques, dus au vent- Le Passe-temps19 septembre 1909Hellier. Chevert ne bougea pas; sa large car-rure paysanne occupait toute la lar-geur de la nacelle; son front bas, têtu, s'inclinait sur un cou bestial; dans ses yeux fixes, d
- Lyon-sport19 août 1905, coque Deschamp et Blondeau ; 2. Le Têtu, à M. A. Jean, moteur Delahaye, coque Téllier fils et Gét-ard ; 3. Mar-tini L k M. de Martini, moteur Martini, cotjue Pleker ; 4. Forcès-Pàs, k
- Lyon-sport01 juillet 1905. 684), — N. P. Le Têtu et New Cornet . CRUISERS 2« DATÉGSRIE (86 kil-800). -Répart h |'h. 30.— 1. Excelsior (5 h. 27'20"), soit 3 h. ff'20" (vitesse de 25 kil. 092) ; 2. Anthéor (8 h s MILLE MARIN. — Dans l'épreuve du Mille, le Forcès-Pas a l'ait le meilleur temps, battant de,. 9 secondes Le Têtu., et de 18 secondes le New-Comet. Le Delahaye F,dans la première série
- Lyon-sport24 juin 1905° "2000 fr.; 2<>800fr.; 3° 400 fr.. Départ à 8 h. 20. N
Têtu; 13. Berliet V; il. For-cés Pas. Séries extra-réglementaires i»> série. -Jusqu'à 8 mètres. Prix : 700
