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  • La Construction lyonnaise N°8, pp. 2
    La Construction lyonnaise16 avril 1914
    la tranchée de la rive droite. On a procédé simultanément au bétonnage des deux côtés de la grande voûte. Les rives du ravin sur lesquelles sont fondées les culées sont formées d toute leur hauteur. Les arcs, de 1 mètre de lar-geur, ont 2 mètres de hauteur à la clef et 4 mètres aux nais-sances. Les piliers, de 45 mètres de hauteur, qui s'élèvent sur les culées
  • La Construction lyonnaise N°13, pp. 6
    La Construction lyonnaise01 juillet 1912
    la pierre dite « travertine ». A la clé, en amont et en aval, un large cartouche aux armes de Rome est encadré de branches de feuillages. Un garde-corps plein règne sur les culées premières perforations. Ainsi, le liaisonne-ment intime de l'arche aux culées se continue par celui des culées au sol sous-jacent. C'est, suivant l'expression même de M. Hennebique
  • LYON UNIVERSITAIRE : n°434, pp. 1
    Lyon universitaire (1902)31 mars 1911
    domaine de la Bactériolo-ÇK>, suffira à justifier la place qu'il oc-cuPera dans l'Histoire. san? H 1885' ^ étudie le « pouvoir stérili-tures lumière solaire » sur les cul-confort dont nous avons tant besoin. Arloing, d'abord anatomiste, par les nécessités de sa carrière, a laissé un as-sez grand nombre de travaux sur 1' « A-natomie des Solipèdes » ; il a
  • La Construction lyonnaise N°21, pp. 1
    La Construction lyonnaise01 novembre 1910
    horizontale entre les naissances atteint 42 mètres. Cet arc ne repose pas directe-ment sur les culées, qui sont distantes de 46 mètres, mais sur des consoles de 2 m. 50 de saillie, destinées les barres de fer se croisent sur la ligne d'articulation. Ce système a été mis en oeuvre, pour la première fois, dans la construction de la voûte en béton armé qui recouvre une
  • La Construction lyonnaise N°7, pp. 1
    La Construction lyonnaise01 avril 1910
    sur des appuis mobiles, tant sur les py-lônes que sur les culées. * * Les arbalétriers ont été montés pièce à pièce, sur place, dans une position presque verticale, la partie cet ouvrage remarquable, sur l'un des ravins les plus profonds qui sillonnent cette ligne accidentée par des gorges aux parois abruptes et des torrents aux eaux profondes et
  • La Construction lyonnaise N°19, pp. 8
    La Construction lyonnaise01 octobre 1909
    LA CONSTRUCTION LYONNAISE la propriété des matériaux, sauf les lions sur les culées, qui resteront la propriété de la Ville. Plancher en béton armé. — Au-dessus des deux culées, le tablier sera constitué par un plancher en béton armé. Ce plancher sera formé d'une dalle de 0 m. 15 d'épaisseur, s'étendant sur toute la largeur de la chaussée. Un quadril
  • La Construction lyonnaise N°13, pp. 1
    La Construction lyonnaise01 juillet 1909
    rocher à fleur de sol permettait l'établissement de culées capables de résister aux efforts de toutes directions ; mais il n'en était pas de même sur l'autre rive, où le sol moins chaque rive et qui sont supportés par des. rotules reposant sur les sommiers des culées. En définitive l'ensemble d'une ferme se présente sous l'aspect de deux consoles dont la section
  • La Construction lyonnaise N°13, pp. 1
    La Construction lyonnaise01 juillet 1907
    'ou-vrage et qui sert à la surveillance et à l'entretien de la char-pente métallique. Les consoles reposent sur les culées par deux procédés diffé-rents : du côté de Berne, elles s membrure inférieure de la console, et, d'autre part, sur un sommier solidement ancré dans une surépaisseur de la culée. Les traverses en bois de la voie ferrée reposent sur les piè-ces de
  • La Construction lyonnaise N°4, pp. 4
    La Construction lyonnaise16 février 1907
    portent sur les culées et les tiges de suspension sont arrêtées à une certaine distance de ces dernières. On admet alors que la partie parabolique des câbles se prolonge au delà desLA CONSTRUCTION LYONNAISE En particulier, si l'on fait rouler sur la branche de parabole SO, une tangente telle que a a', comprise entre le point de contact a avec la courbe et l
  • La Construction lyonnaise N°19, pp. 6
    La Construction lyonnaise01 octobre 1903
    aux entrées du pont, sur les promenades des quais de la Charité et Claude-Bernard. D'autre part, les candélabres de style ornemental placés sur les piles, ainsi que les pylônes sur les culées, recevront chacun deux lanternes à globe, avec becs de gaz papillons de 210 litres. Mais toutes les dispositions seront prises pour pouvoir installer dans ces globes l
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