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  • LE COURRIER DU COMMERCE : n°4251, pp. 1
    Courrier du commerce03 mars 1917
    : j'entends la sonnerie annonçant le 5827 qui entrait en gare jadis à 10 h. 33. Le'train, certes, est supprimé, mais le chef de gare et la sonnette sont restés et je suis, pour quel
  • LE COURRIER DU COMMERCE : n°4251, pp. 2
  • LE COURRIER DU COMMERCE : n°4148, pp. 1
    Courrier du commerce04 mars 1916
    installé. Cette firme dont la fabrication com-porte les fils et câbles pour toutes ap-plications de Fék>o4*icrté $, àxaùère» transport de force, sonnerie, télégra-phie, jouit, à juste transport de force, sonnerie, télégra- l'intérêt qu'ils ont témoigné aux orga
  • LE COURRIER DU COMMERCE : n°4148, pp. 2
    Courrier du commerce04 mars 1916
    transport de force, sonnerie, télégra- l'intérêt qu'ils ont témoigné aux orga
  • La Construction lyonnaise N°7, pp. 2
    La Construction lyonnaise01 avril 1914
    par une pièce qui s'oppose à sa chute. Cette pièce elle-même forme l'ar-mature d'un électro-aimant monté directement sur le fil de la sonnerie.
  • La Construction lyonnaise N°7, pp. 3
    La Construction lyonnaise01 avril 1914
    est haute, le dispositif pourra être doublé à une autre hauteur. Tous les Sésames, s'il y a plusieurs portes, seront montés en série sur la sonnerie d'alarme de sorte que toutes les portes seront libres en même temps que l'on agira sur cette sonnerie. Pour faciliter les dégagements, il est possible que les portes soient des portes coulissantes ; cet appareil peut
  • La Construction lyonnaise N°5, pp. 10
    La Construction lyonnaise01 mars 1914
    de la salle publique, installation de l'électricité, installation du chauffage central, sonneries électriques. — Renseignements à la sous préfectuje. Isère. — Lundi 16
  • La Construction lyonnaise N°3, pp. 3
    La Construction lyonnaise01 février 1914
    souvent, ne comporte que les quatre cloches, à la vérité fort belles, nécessaires aux sonne-ries des heures. Persuadé d'être agréable à tous ceux de nos compatriotes qui s'intéressent à
  • La Construction lyonnaise N°3, pp. 4
    La Construction lyonnaise01 février 1914
    premier pour le mouvement, avec première roue de 40 centimètres ; le deuxième pour la sonnerie des heures sur la grosse cloche de 2.100 kilogram-mes ; le troisième pour la sonnerie des répétitions sur le gros bourdon de 4.300 kilogrammes ; le quatrième pour la sonnerie des quarts sur les deux cloches de 1.200 et 900 kilo-grammes. Ces améliorations, à la veille de l
  • La Construction lyonnaise N°13, pp. 10
    La Construction lyonnaise01 juillet 1913
    fers et fonte, 8.804 fr. 53. Total, 107.948 fr. 21. Cautionnement, 5.000 fr. — 2e lot. Menui-serie, 24.222 fr. 11. Quincaillerie et sonneries, 5.795 fr. 65. Total, 30.017 fr. 76
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