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La Construction lyonnaise16 novembre 1913tramways, aux joints des rails Broca. Dans les passages les plus mauvais, à sous-sol glaiseux, les plaques peuvent s'enfoncer au passage des trains ; mais, en raison de leur grande charges roulantes au droit des traverses détermine une pénétration continue du ballast dans le sous-sol, tandis que l'action destructive de l'eau s'infiltrant sous l'assise de la voie
La Construction lyonnaise16 septembre 1913, masquent et enlaidissent le plus gracieux et le plus charmant des paysages alpestres. Le massif de la Bernina s'enfonce comme un coin entre la' vallée de la haute Engadine et celle de la gorge de la Viamala. — Thusis et Davos. — Le Rothorn. — Un conte de Mille et une nuits. Peu s'en est fallu que cet article annuel ne parût pas cette fois dans la
La Construction lyonnaise01 août 19138, dont la boucle sud est à ciel ouvert, tandis que la boucle nord s'enfonce dans la montagne, en formant une spire en tunnel de 200 mètres de rayon et de 1.665 mètres de circonstances le tracé primitivement rectiligne dut être dévié de manière à contour-ner, en s'enfonçant plus profondément dans la montagne, le cône de sable et d'éboulis que traversait le
La Construction lyonnaise01 mai 1913en ciment armé. — Célérité, économie, esthétique. Le Tessin forme cette région de la Suisse voisine des grands lacs du Nord de l'Italie, qui s'enfonce comme un éperon entre le de 30.000 chevaux. La prise d'eau a été établie à 10 kilomètres en amont de l'usine, au moyen d'un barrage construit en travers du Tes-sin. Du réservoir ainsi formé, les eaux s
La Construction lyonnaise01 mai 1913droit. La puissance de la turbine est réglée au moyen d'obtura-teurs coniques qui peuvent s'enfoncer plus ou moins dans la buse des injecteurs, sous l'action d'un servo-moteur com.000 chevaux. Ces turbines à axe vertical sont pour-vues de roues à auget du genre Pelton, qui reçoivent l'impul-sion des jets sous pression s'éehappant de quatre injecteurs placés à angle
La Construction lyonnaise01 août 1912dans tr'éther à ides hauteurs de 3.000 à 4.000 mètres. Le massif montagneux forme un coin colossal dont la pointe s'enfonce au confluent des célèbres vallées de l'Enga-dine et de grandiose de l'Oberland resplendissante de l'union des deux vierges aux voiles immaculés qui s'appel-lent la Jungfrau et la Blumlisalp. II! semblerait qu'on a ainsi énuméré tous les écrins
La Construction lyonnaise01 juin 1912plongés dans un abîme incommensurable. Il y a trois étages, qui s'échelonnent, en s'enfonçant de plus en plus sous la scène. Dans l'ultime fond sont les cuivres, au milieu les fifres ; nous allons échapper aux poseuses d'églantines ? Non pas, elles ont en-vahi la gare, et l'on ne peut s'embarquer sans prendre son ticket, c'est-à-dire sa fleurette à 20 centimes
La Construction lyonnaise01 mai 1912-vière, qui s'enfonce comme un coin dans le flanc de la presqu'île de Perrache. Orienté de l'est à l'ouest, il est inondé des rayons du soleil, de l'aurore au crépuscule. En face, s'étend le34e ANNÉE N° 9 1« Mai 1912 LA CONSTRUCTION LYONNAISE Journal bi-mensuel ARCHITECTURE -GENIE CIVIL — TRAVAUX PUBLICS LE JARDIN DES CHARTREUX La Construction lyonnaise s- Lyon universitaire (1902)22 mars 1912sommets neigeux : Belledonne, Chamo-nix et le Mont-Blanc ; tantôt on par-court les vallées verdoyantes de la Chartreuse, d'Annecy, du Bourget; tan-tôt on s'enfonce dans les gorges sauva universitaires : en voici l'ob-jet. Quelle est — lorsqu'il s'agit de nommer un candidat à une chaire d'u-niversité — la liste à laquelle doit se référer le ministre de l'Instruction pu
La Construction lyonnaise01 septembre 1911'est qui s'enfonce dans la pittoresque vallée de Lauterbrunnen pour atteindre cette localité où il vient se souder à la ligne de Wengen, Wengernalp et Scheidegg qui forme le premier étage restait donc à visiter le sommet et la base du massif montagneux. Celui-ci se présente sous la forme d'un grand chameau (qu'il me pardonne la comparaison) qui s'étale sur la rive droite
