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- Courrier du commerce22 janvier 1916Zalborté -LYO» Bunmun i: WSEfUE, 60, m% m» Dstnlnminm Tè'.t-.ohnnt! 39 6* S'adresser à Lyon pour tout ce qui concerne les Abonnements, la Rédaotion jt la Puolloite à M. L. GODARD Présence de témoins au mai-orareYVommime' s'n avait reÇ« â^ I réquisitia^rm£nt ^ l'avoine était F gaîive i?n„n
- Courrier du commerce22 janvier 1916gande. Il s'embarquera dans les premiers jours de février et visitera successive-ment l'Indo-Chine, les Indes Néerlan-daises, Singapore, Colombo. Les industriels et commerçants franLB emifiïUBB BU rîi>MM«ftfî» .-—a--—-----»»»-!! !■» "'"' "" ' """ GRAINES DIVERSES ^ ia innvier. — Millet Lan-Jf°S?ïS mulide «es, 35 fr. Ai-des, %M «si
- Courrier du commerce22 janvier 1916&sm ^Sffl me®** ^%M ™mam&tW •»»» Si^2 ^W^»^ «AwJ ^%RS»S^ ÏÂ' IF ETvC NOÎTIONS j Sous cette riiti'ique, nos abouties et lecteurs '. dSsii i'n.1 de centre ou d'ucltclei un (omis d'une situation jioiii co.r ou un tiers auquel ils s'intéressent, pion tout (iiirc inimitié de» annonces aux con-dtiirins suietiriies : i laquante centimes pur ligne de 110 (pitres
- Lyon universitaire (1902)27 septembre 1912-tion du Comité France-Amérique, qui est pr tu-déjà allé il y a deux ans en Argentine et ra au Brésil, vient de s'embarquer de nou-] ui-veau pour l'Amérique du Sud. U est au ar chargé d. Indépen-damment des travaux originaux qui s'y poursuivent, il sert à l'instruction prati-que des étudiants et publie tous les ans un rapport où sont consignées les obser-vations dignes
La Construction lyonnaise01 juin 1912; nous allons échapper aux poseuses d'églantines ? Non pas, elles ont en-vahi la gare, et l'on ne peut s'embarquer sans prendre son ticket, c'est-à-dire sa fleurette à 20 centimes. Pourtant le train s'ébranle, et les fleuristes s'effilochent dans le lointain avec leurs écharpes affriolantes. Quand ver-rons-nous nos gentilles Lyonnaises émailler nos rues et nos
La Construction lyonnaise01 septembre 1911-Beatenberg à regret. Il faut partir cependant. Le funiculaire nous dépose à Baatenbucht où l'on s'embarque sur le lac de Thoune pour Interlaken. Là on prend le chemin de fer de montagne de l restait donc à visiter le sommet et la base du massif montagneux. Celui-ci se présente sous la forme d'un grand chameau (qu'il me pardonne la comparaison) qui s'étale sur la rive droite
La Construction lyonnaise01 septembre 1910train pour vous diriger à angle droit sur Thoune jusqu'à Scherz-ligen, qui est le port de Thoune où l'on s'embarque sur le lac. La traversée du lac de Thoune, enchâssé comme une éme'Administration centrale avec un bordereau du dos-sier et, s'il y a lieu, une note explicative. Ces dossiers sont enregistrés par le secrétaire sur un re-gistre spécial, au fur et à mesure de leur- Lyon universitaire (1902)14 janvier 1910L'enseignement devait comprendre : , dans l'école de droit, les matières exi-gées pour l'obtention du baccalauréat, auxquelles s'ajouteraient des cours de | droit commercial, de baccalauréat es sciences, qui étaient auparavant passés dans les colonies devant les professeurs des fa* cultés du continent qui s'y transportaient, seraient désormais subis devant des Com
- Lyon universitaire (1902)14 janvier 1910, resté en France, où il fut gr; -persécuté, même emprisonné quelque s^ n , temps, ne voulut pas laisser son oeu-C0] ar_ vre à l'abandon, s'embarqua et fonda j n_ une nouvelle colonie professeur Bouvier traitera mi ■elle année les finances municipales. ceî Le sujet de son premier cours, lundi au srochain, consistera dans quelques s01 léveloppements sur l
- Lyon universitaire (1902)14 janvier 1910-mencera le 22 janvier cette publica-tion. Pour recevoir in-extenso ces confé-rence*, il suffit de s'abonner pour trois iiiois à la Revue Hebdomadaire et à son supplément illustré. ! Prix de. Falque, Paris). Je parlerai prochainement de ce volume qui est édité par la librairie du Temps pré-sent. G. V. ?-o«o-^ , I_I:E3!S GRANDES COLLECTIONS rcTroTvisr^^isoEiîS I. LES MUSÉES 1
