- Accueil
- collections
- presse Lyonnaise de 1790 à 1944
- résultat de recherche
68 Résultats.
68
- Le Passe-temps27 juin 1909en arrête le fonc-tionnement : « il faut rester en panne » jusqu'à ce que la réparation soit termi-née. . . , Le terme a été emprunté à la ma-rine : un calme plat oblige un navire à voiles à « rester en panne » ; mettre un vaisseau « en panne » c'est dispo-ser les voiles de manière à arrêter sa marche.
- Lyon-sport09 octobre 1905'avanlage sur son redoutable concurrent. Il a couvert les 5 kil. en 3'20" et les 10 kil. en 7'02" 1/5, lorsque tout à coup Scremens reste en panne, par suite de la rupture d'un fil conduc attendait, car des accidents bêtes, sont venus arrêter dans leur folle vitesse deu des principaux concurrents. Pas de pannes de moteur, ce qui eût et' assez compréhensible, en somme, sur
- Lyon-sport11 septembre 1905en 22" 1/5, ce qui donne tout simplement du 81 kil. 447 à l'heure. Mais c'élait trop beau, cela ne pouvait durer et, en effet, au !)<= tour Scremens reste en panne et est obligé d précédentes, le train s'en est donc forcément ressenti: Il est,du reste, intéressant, croyons-nous, de comparer les distances, heure par heure, couvertes hier par l'équipe de tête, avec
- Lyon-sport06 juillet 1905place un voyageur qui était resté en panne avant Feurs, par suite de la rup-ture des roues de la première voiture à bord de ]aquelle il se trouvait; il n'a pas porté plus de chance à difficultés avec son carburateur et reste huit minutes en panne à la Moréno. Pour-ra-t-il réparer ce relard contrejles concurrents aussi redoutables. De cinq en cinq minutes les départs se
- Lyon-sport10 avril 1905des concur-rents restés en panne, les magnétos étant inon-dés. Le Gobron a sa coque crevée. La Marguerite est projetée contre les ro-chers; M. Dépret et son mécanicien se jettent à l retrou-vons 20 kil. plus loin en panne, victime d'une crevaison d'un pneu, provoquée par un freinage immodéré en face d'une charétte qui lui bar-rait la route. Entre St-Maurice de
- Le Rappel républicain de Lyon30 décembre 1904Oullins a été interrompue hier de 1 h. ï0 â il h. du matin. Cette interruption a été provoquée par suite de la rupture d'un moteur de la voiture n-9 qui resta en panne en face du n-44 de.ivS/liSmWRflTirS. IfiS « TSetltCS maréGS » de la M Coût : huit jours de prison avec sursis et vingt cinq îrancs de dommages-intérêts en-vers la Compagnie qui garde d'ailleurs les dépens à sa cnarge. C
- Le Rappel républicain de Lyon04 septembre 1904-dicat des dockers de notre port a proclamé la grève. Le vapeur Zénith, arrivé hier matin, est resté en panne. On a fait débar-quer des petits colis de sucre et de savon par une dizaine d-même, qu'a-près avoir été adversaire de la sépara-tion de l'Eglise, il « s'accommode » au-jourd'hui à cette idée. On sait, du reste, pourquoi il s'en accommode ; c'est que ce chef da
- Le Rappel républicain de Lyon27 août 1904, 26 août. La mise en service des transports desti-nés au rapatriement de3 passagers restés en panne â Marseille n'est pas encore défi-nitivement réglée ; on ne sait pas notam subi de .nouvelles et importantes pertes. yr.e crande bataille se livrerait au» environs de Uao-Yang. ©n n'en connaît pas encore les rê-<-;itats SI Kouropatkine est vic-torieux il
- Le Rappel républicain de Lyon25 août 1904'intérieur de la Corse. Ce sont des fonctionnaires en congé, des touristes qui craignant de rester en panne par suite de la longueur de la grève, préfèrent rentrer. La Ville-de-Bastia qui cette situation, les passagers en panne se sont rendus ce matin à la préfecture et ont exposé leurs doléances. Le préfet leur a répondu que le gou-vernement s'était préoccupé de leur
- Lyon-sport13 août 1904(5.000 m.): 1. Curval, en5'01";2. Chuillat, à 200 m. ; 3. Richard. N.P. Jacquet. Jacquet, qui avait 1/2 lour d'avance, reste en panne au 3e kil. Curvat^ia^sle -"lors en tête pour suite, lise remet alors en troisième position et dès lors, y reste jusqu'à la lin sans jamais chercher à passer. Dans le dernier virage, Lagarde une fois de plus, garde la corde
