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  • LE COURRIER DU COMMERCE : n°4249, pp. 1
    Courrier du commerce24 février 1917
    .". S fr, KO — Ghrontqrrç deuxième page , 'À franc* — C«s prix eont payables S Lîwaaç* «t 1 Z,yr-a. RÉDACTION ET A3iïtBN*§¥RÂT!0-i SaSPOJÈff -•W, ©eaur» A» te Intt mauvaises volontés se heurtent-ils? On prévoit que le blé va être rare, et l'on fait espérer aux cultivateurs le prix de 40. francs les 100 kilos, pour les in-citer à semer abondamment
  • LE COURRIER DU COMMERCE : n°4249, pp. 2
    Courrier du commerce24 février 1917
    ; Bourse fermée. Recettes aux ports 5.000 balles; à Fin-teneur 8.000 balles. Expéditions pour l'Angleterre 6.000 balles; pour la France 3.000 balles; pour le Continent 2.000 bal'An-gleterre vaut 62 francs les 100 kilos c. i. f. ports du Nord, soit donc un prix ressor-tant à peu près égal. Tôles. — On ne peut guère espérer s'en procurer que d'Angleterre, mais
  • LE COURRIER DU COMMERCE : n°4249, pp. 3
    Courrier du commerce24 février 1917
    à 105 les 50 kilos.' PSIVBES Bordeaux, 20 février. — On cote : Saigon blanc (au privilège colonial;, 230 à. 240 ; noir, 175 à 18.0 francs les 50 kilos. Produits chimiques.; acide oxalique 690 francs; borax 140 fr.; bichromate de potasse 660 fr.; bichromate de souue 400 fr.; chlorure de.calcium desséené 150 fr.; sulfate de magnésie 80 fr.; hy-posulflte de
  • LE COURRIER DU COMMERCE : n°4248, pp. 1
    Courrier du commerce21 février 1917
    TIOll P«vTi? tstttc la Francs, ...... ». ...... ........... m» 18 fr Sïr««aî;efi, industrielles, en 4* page, sans uoxit.fAt.c 0 !r. 75 ta Ugfis SriPONT - ®Ï Ctaurs quatrième page 1 franc -- Àârsssw «a m«ndat-po»t» fe l'ordra «ta Dirsotaitw
  • LE COURRIER DU COMMERCE : n°4248, pp. 2
    Courrier du commerce21 février 1917
    , p«-alars, polla, ata. oooooooooooeoooooooooooooooooo Dênriis coloniales CAFES Le Havre, 17 février. -— Les arriva-ges dans les ports de France ont été très réduits pendant-nes. Prix bien supérieurs à ceux de la taxe que nous rappelons. Taxe officielle : sons tout venant, 18 francs les 100 kilos départ ou 19,80 les 100 kilos rendus, SEIGLES. — On ne
  • LE COURRIER DU COMMERCE : n°4247, pp. 1
    Courrier du commerce19 février 1917
    chantent nos cigales minis-térielles, sur l'air du pain bon marché ou celui de l'amélioration des trans-ports, mais la bise n'était pas encore venue. Elle s'est présentée récemment et saurons supporter avec joie même toutes les restrictions possibles et imaginables, si nous sentons qu'elfes peuvent rapprocher le moment où il n'y aura plus deux France : celle qui
  • LE COURRIER DU COMMERCE : n°4247, pp. 3
    Courrier du commerce19 février 1917
    francs les 100 kil.; de 25 à 26 de longueur 300 fr. les 100 kil. Marchandises sur wa-gon ports français. Fer bi,anc. — En caisses 51 X 71 de 3/10 mill., 112 feuilles à 93 francs. En caisses 51 X 71 de 4/10 mill., 112 fouilles à 130 francs. En caisses 51 x 71 de 5/10 mil!., 56 feuilles à 80 francs. Marchandises C. I. F. ports français. Taillanderie. •
  • LE COURRIER DU COMMERCE : n°4247, pp. 4
    Courrier du commerce19 février 1917
    lerie de camp. Adjudication de viande 6 fr. le kilo; fromages de vaches de 1,60 gon ports français» francs; 22 vach s de 132 a 146 fr.; 10 d'ammoniaque pour engrais 75 fr.; ni- Les 100 kilos logés gare Marseille
  • LE COURRIER DU COMMERCE : n°4213, pp. 1
    Courrier du commerce21 octobre 1916
    de porte. Le* at>onnement»neiont reçat aue pour un an, te paient d'avance et partait I dm 1« et du 16 de chaîne moi*. Ht oontinueut jusqu'à «vit contraire. TARIF DES ANNONCES Annonce» industrielles, en 4* page, sans contrat.. 0 fr. 75 i» ligne Réclames en quatrième page , 1 franc — i Chronique troisième page 1 fr. 50 — Chronique deuxième page
  • LE COURRIER DU COMMERCE : n°4213, pp. 3
    Courrier du commerce21 octobre 1916
    d'affrètement, on cotait 120 s. pour les ports français de l'Atlantique ou pour Liverpool, plutôt un peu en bais-se. Pour l'Espagne et la Méditerranée, on travaille en général sur seuls changements divers que nous ayons remarqués sont des affaires de su-cre en provenance des ports du Nor-thern Range américain. On a traité pour les ports français de l
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