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La Construction lyonnaise01 juin 1914onze plate-formes en gradin du toit une sphère de 1 mètre de diamètre porte 40 lampes et un foyer médian de 400 bougies ; enfin, trois palmes de lampes colorées surmontent chaque
La Construction lyonnaise16 mai 1914plateforme de la poype, de ces ruines si curieusement incrustées dans la masse de terre de ce cône est due à un agent voyer de Villars, M. Collet, qui avait eu le très louable dessein de
La Construction lyonnaise16 janvier 1914position du caissoa Celui-ci remorqué, par une mer calme, jusqu'au droit de son emplacement, était amené dans l'alignement définitif au moyen de quatre treuils, disposés sur la plate-forme et agis-sant progressivement sur les marres des bouées. L'eau était ensuite admise dans les compartiments et le caisson échouait sur la plate-forme préparée d'avance. Les châssis en
La Construction lyonnaise01 juillet 1913'ouverture unique donnant accès aux voitures par la plate-forme centrale est très étroite, et Jes changements de voyageurs à chaque arrêt prennent un temps très appréciable. Si l'on pouvait avoir voitures à double plate-forme : celle de devant pourrait Ctre utilisée pour la sortie, celle d'arrière pour l'entrée, ou encore l'in-verse. Ce serait là une mesure de police à prendre
La Construction lyonnaise16 mai 1913. Chemin n° 28. Elargis-sement de la plate-forme de la chaussée, le long du tramway, au passage des ponts du Reyssouzet, sur 294 mètres. Montant, 2 265 fr. 95. A valoir, 134 fr. 05
La Construction lyonnaise01 mai 1913de la plateforme d'un embranchement de voie ferrée. Adjud., M. Brahic, 51, rue de la République, à Saint-Etienne, 9 p. 100 de rabais. Hante-Savoie. — 22 avril.— Sous
La Construction lyonnaise01 avril 1913transversales du plancher du premier étage. Ce dernier plancher supporte toute la charge des trois étages superposés, qui sont construits sur cette plate-forme comme sur une aire de fondation
La Construction lyonnaise01 avril 1913. à Nîmes. Hautes llpes. — Lundi 14 avril. — Mairie de Briançon. — Service du génie Chefferie de Briançon. Construction de la plateforme d'un embran-chement de voie ferrée normaie reliant la manutention V à la gare de Briançon, le ballastage de cette plateforme, l'empierrement du quai d'embarquem nt et du chemin d'a
La Construction lyonnaise01 janvier 1913centimètres par mètre ; dans les stations, la plate-forme, .sans être en palier, n'a pas toutefois d'inclinaison supérieure à 5 centimètres, afin d'éviter l'emploi des crémaillères dans les
La Construction lyonnaise01 décembre 191212 mètres de longueur et pesant 20 kg. 350 par mètre courant, est posée sur une plate-forme de 4 m. 20 de largeur en terras-sement et de 5 m. 40 en tranchée. Les ouvrages d
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